3550‑03‑011B KalvojousiTuotetuntemus
3550-03-011B on apush-tyyppinen kytkimen kalvojousi, jota käytetään laajalti kevyissä kuorma-autoissa, maatalouskoneissa ja rakennuskoneiden kytkimen kansikokoonpanoissa. Se toimii kytkimen elastisena puristusosana ja toimii sekä puristusjousena että vapautusvivuna.
1. Perustiedot
Osanumero: 3550‑03‑011B
Tyyppi: Push-tyyppinen kalvojousi (vapautuslaakeri työntää vapautussormet sisäänpäin kytkimen irrottamiseksi)
Sovellettava kokoonpano: Kytkimen painelevy / kytkimen kansikokoonpano; yhteensopiva maatalouskoneiden ja kevyiden hyötyajoneuvojen vaihteistojen kanssa
Ydintoiminnot
Kiinnitys: Tarjoaa puristuskuorman kitkalevyn painamiseksi moottorin vääntömomentin siirtämiseksi.
Irrottaminen: Irrotuslaakeri työntää ja taivuttaa sisärenkaan vapautussormia puristuslevyyn kohdistuvan paineen vapauttamiseksi ja voimansiirron katkaisemiseksi.
2. Rakennerakenne
Belleville Springin päärunko (ulkorengas): Kartiomainen kiekko, joka tuottaa puristusvoiman, koskettaa painelevyn päätypintaa tasaisen kehävoiman jakautumiseksi.
Vapauta sormet (sisärengas): Säteittäisesti uurretut joustavat sormet. Jännitystenpoistoreiät on järjestetty raon juuriin estämään halkeilua vaihtelevien kuormien vaikutuksesta. Irrotuslaakeri vaikuttaa suoraan vapautussormien kärkiin.
Tukipisteet: Sijoitettu kytkimen kannen sisäpuolelle kahdella tukivaijerirenkaalla vivun kääntöpisteiden muodostamiseksi voiman muuntamista varten.
3. Materiaali ja prosessi Tärkeimmät kohdat
Pohjamateriaali: 60Si2MnA / 50CrV jousiteräs. Siinä on korkea elastisuusraja ja lämpöä estävä rentoutumiskyky, joka kestää kytkimen käyttölämpötilaa noin . 200 asteeseen asti.
Tärkeimmät valmistusprosessit
Hienosammutus: takaa urien, sisä- ja ulkoympyröiden mittatarkkuuden; jäysteettömiä rakoja jännityskeskittymän aiheuttaman halkeilun välttämiseksi.
Karkaisu + keskilämpötilan karkaisu: Saavuttaa karkaistun troostiitin mikrorakenteen, joka kestää väsymystä.
Esiasetushoito: Poistaa jäännösjännityksen, stabiloi jousivoiman ominaisuuksia ja estää jousivoiman heikkenemisen käytön aikana.
Pintakäsittely: Mustatus / fosfatointi ruosteenkestävyyden ja ympäristön kestävyyden parantamiseksi.
Kriittiset laadunvalvontatuotteet
Levyn paksuuden toleranssi ja tasaisuus; puristuskuorma määräytyy suoraan levyn paksuuden mukaan.
Vapaa kartiokorkeus H; H/t-suhde määrittää jousivoiman ja taipuman ominaiskäyrän.
Vapautussormien kärkien tasaisuus: Liiallinen korkeusero aiheuttaa epätäydellistä irtikytkentää, polkimien tärinää ja ajoneuvon tärinää nousussa.
Väsymisikä: Penkkikestävyystesti; jousivoiman vaimenemisen toistuvien kytkinjaksojen jälkeen on oltava sallitulla alueella.
4. Suorituskykyparametrit (valintaa ja tarkastusta varten)
Kiinnityskuorma (kytkentäpisteen kuormitus): Aksiaalinen esijännitys kytkinkokoonpanon jälkeen, määrittää suurimman siirrettävän vääntömomentin. Riittämätön kuorma → kytkin luistaa; liiallinen kuormitus → raskas kytkinpoljin.
Vapauta isku ja vapauta kuormitus: Siirtoa ja työntövoimaa tarvitaan, kun vapautuslaakeri työntää vapautussormet täysin irti kytkinpolkimen painalluksen yhteydessä.
Voima-poikkeutuskäyrä (F-S-käyrä): Kalvojousien tyypillinen epälineaarinen ominaisuus. Puristuskuorma laskee hieman kitkalevyn kuluessa ohueksi, mikä on suurin etu kierrejousiin verrattuna.
Irrotettavien sormien määrä: Vaikuttaa kuorman jakautumiseen. Useammat sormet vähentävät jokaisen yksittäisen sormen rasitusta ja parantavat toiminnan sujuvuutta.
Relaksaatiokestävyys korkeissa lämpötiloissa: Jousivoima ei saa pudota rajusti kytkimen pitkäaikaisessa käytössä korkeassa lämpötilassa.
5. Asennusohjeet
Push-tyyppinen suunnittelu; kaksi tukilangan rengasta on asennettava oikein, ei puuttuvaa tai väärää asennusta.
Irrotussormen kärkien on oltava samansuuntaisia irrotuslaakerin päätypinnan kanssa. Vaihda tai korjaa osat, joiden kärjen korkeus on toleranssin ulkopuolella; älä pakota kokoamista.
Vältä koskettamasta vapautussormia. Iskun aiheuttamista lovista tulee väsymishalkeamien alkupisteitä.
Painelevy, kalvojousi ja kytkimen kansi ovat yhteensopivia kokoonpanokomponentteja; älä vaihda mielivaltaisesti eri osanumeroiden osia.
6. Yleiset vikatilat ja -ilmiöt
| Vikatila | Ajoneuvon oire | Perimmäinen syy |
|---|---|---|
| Vapautussormen halkeama/murtuma | Kytkimen toimintahäiriö, kova vaihteenvaihto | Iskuvauriot, väärä lämpökäsittely, ylikuormitusshokki, jännityskeskittymä |
| Kevätvoiman rentoutuminen ja rappeutuminen | Kytkin luistaa, teho on riittämätön, kitkalevyn nopea palaminen | Pitkäaikainen altistuminen korkeille lämpötiloille, pätemätön materiaali, esiasetuskäsittely puuttuu |
| Epätasainen vapautussormen korkeus | Vapina lentoonlähdössä, vaihteen nykiminen, epätäydellinen irtikytkentä | Leimausmuodonmuutos, kokoonpanojännitys, väsymismuodonmuutos |
7. Edut kierrepuristusjousiin verrattuna
Integroitu komponentti: Korvaa useita kierrejousia ja vapautusvivut, vähentää osien määrää ja tekee kokoonpanosta kompaktimman.
Hyvä vakaus nopeissa nopeuksissa; pieni puristusvoiman menetys suurella pyörimisnopeudella.
Painelevyn koko kehän paine varmistaa kitkalevyjen tasaisen kulumisen.
Pieni puristusvoiman pudotus ja kitkalevyjen kuluminen, mikä takaa kestävän kytkimen suorituskyvyn.
8. Saapuvat tarkastuskohteet
Silmämääräinen tarkastus: Ei halkeamia, lovia tai purseita; ei taipuneita tai kolhittuja irrotussormia; ehjä ruosteenestopinnoite.
Geometriset mitat: Ulkohalkaisija, sisähalkaisija, levyn paksuus, vapaa kartiomainen korkeus, irrotussormen kärkien tasaisuus.
Mekaaninen suorituskyky: Penkkitesti puristuskuorman ja irrotuskuorman varalta; tarkista voima-siirtymäkäyrä.
Satunnainen kovuusnäytteenotto pätevän lämpökäsittelyn vahvistamiseksi.
#GRTECH #Diaphragm Spring#kytkinsarja #kytkinkokoonpano #kytkinlevy #kytkinlevy #vapautuslaakeri #painelevy
