Kuorma-autonosturin kytkimen ohjausjärjestelmän säätö- ja vianmääritysmenetelmä
HOYUE-sarjan kuorma-autonosturin alustan kytkimen ohjausjärjestelmä ottaa käyttöön hydraulisen ohjauksen, pneumaattisen tehostimen rakenteen, sen periaate on esitetty liitteenä olevassa kuvassa. Kun kuljettaja on painanut kytkinpoljinta 1, pääsylinterin työntötanko 2 työntää kytkimen pääsylinterin 3 mäntää alaspäin ja kytkimen pääsylinterin 3 männän öljytiiviste sulkee öljyn paluuaukon pääsylinterin seinässä. Kytkimen pääsylinterissä 3 oleva öljy tulee putkilinjaa 4 pitkin kytkimen tehostimen sylinteriin 5, työntää hydraulimäntä oikealle, avaa kytkimen tehostinsylinterissä 5 olevan ilmakammion imuventtiilin ja paineilma tulee ilmakammioon. kytkimen tehostinsylinteristä 5. Paineilma työntää kytkimen tehostin sylinterin 5 pneumaattinen mäntä liikkuu oikealle, hydraulimäntä ja pneumaattinen mäntä yhdessä työntävät paineenkorotussylinterin työntötankoa 6 liikkuakseen oikealle niin, että erotusvipuvarsi 7 pyörii vastapäivään ja erotuslaakeri 8 liikkuu vasemmalle saavuttaakseen kytkimen erotus.
Öljysäiliötä 9 käytetään kytkimen pääsylinterin 3 täyttöön. Kytkimen pääsylinteri 3, öljysäiliö 9 jne. on järjestetty ohjaamon etuosaan. Öljysäiliö 9 on asennettu kytkimen pääsylinteriin 3 öljyn täyttöä varten.
2. Säädä ja tyhjennä
(1) Pääsylinterin työntötangon ja pääsylinterin männän välinen välys
Kytkinpoljin vapaassa tilassa, kytkimen pääsylinterin työntötangon ja kytkimen pääsylinterin männän tulee jättää 0,5 ~ 1 mm välys. Tarkista ja säädä menetelmä seuraavasti:
Löysää ensin kytkinpolkimen ylärajapultin lukitusmutteri, säädä ylärajapultti sopivaan asentoon ja kiristä lopuksi lukkomutteri. Pääsylinterin työntötangon ja kytkimen pääsylinterin männän välinen välys ei saa ylittää 1 mm, muuten se vähentää kytkimen pääsylinterin tehokasta iskua ja vaikuttaa kytkimen erotusvaikutukseen.
