Kytkin päinmateriaalia ja suorituskykyä
Kytkinpäällystystä käytetään pääasiassa autoteollisuudessa, ja se on komposiittimateriaali, jonka päätehtävä ja rakenteelliset suorituskykyvaatimukset ovat kitka. Autokytkimissä käytettävät kytkinlevyt voidaan jakaa useisiin eri materiaaleihin, ja myös niiden suorituskykyominaisuudet ovat erilaisia. Se voidaan jakaa pääasiassa seuraaviin luokkiin.
1. Kuparisubstraatti: Kuparipohjaisen metalliseoskitkamateriaalin etuna on korkea kovuus ja hyvä lämmönpoisto, mutta kytkimen painelevyä on helppo käyttää.
2. Ydin-kehrätty lanka: Ydin-kehrätyllä langalla on yleensä hyvä lujuus ja joustavuus, ja hinta on kohtuullinen, joten sitä käytetään laajalti myös kytkinpintojen valmistuksessa.
3. Organometallinen levy: vahva suorituskyky, mutta korkea hinta, käytetään yleensä suuriin vääntömomentteihin{1}}, kuten raskaiden kuorma-autojen ja kilpa-autojen kytkinlevyihin.
4. Kuitulanka: kuitupohjainen synteettinen komposiittimateriaali, sitkeys, hyvä kitkakestävyys ja kevyt paino.
Ihmisten useimpien tuotantoraaka-aineiden ympäristönsuojelun vaatimukset ovat yhä korkeammat, ja puolimetalliset kitkamateriaalit ja komposiittikuitukitkamateriaalit ovat ilmestyneet yksi toisensa jälkeen. Noudatamme tietysti myös ympäristönsuojelua ja kehitämme jatkuvasti uusia materiaaleja ja kytkinlevyjä.
JIANGSU GREAT INDUSTRIALS GROUP CORP.LTD. Keskity tutkimukseen ja kehitykseen sekä erilaisten kitkamateriaalien, jarrupalojen, kitkapalojen tuotantoon ja palvele sinua uskollisesti!
