Automaattisen kytkimen toimintaperiaate
Kytkimen kuvaus:
Auton kytkin sijaitsee vauhtipyörän kotelossa moottorin ja vaihteiston välissä, ja kytkinkokoonpano on kiinnitetty ruuveilla vauhtipyörän takatasoon ja kytkimen ulostuloakseli on vaihteiston tuloakseli. Ajoneuvon ajon aikana kuljettaja voi astua kytkinpolkimen päälle tai vapauttaa sen tarpeen mukaan erottaakseen ja kytkeäkseen asteittain moottorin ja vaihteiston päälle moottorin syöttämän tehon katkaisemiseksi tai siirtämiseksi vaihteistoon.
Toimintaperiaate:
Kytkimen aktiivisen osan ja käytettävän osan välinen kitka kosketuspinnan vaikutuksesta joko käyttämällä nestettä voimansiirtoväliaineena (hydraulinen kytkin) tai magneettisella voimansiirrolla (sähkömagneettinen kytkin) vääntömomentin välittämiseksi kahden väliaikaisesti erotetun ja asteittain yhdistetyn välillä. , jolloin molemmat osat voivat pyöriä toistensa kanssa lähetysprosessin aikana.
Tällä hetkellä autoissa käytetään laajalti jousi{0}}kitkakytkintä (jota kutsutaan kitkakytkimeksi).
Moottorin tuottama vääntömomentti välittyy käytettävälle levylle vauhtipyörän ja painelevyn välisen kitkan ja käytettävän levyn kosketuspinnan avulla. Kun kuljettaja astuu kytkinpolkimelle, mekanismin voimansiirto saa kalvojousen suuren pään käyttämään painelevyä liikkumaan taaksepäin, ja käyttöosa erotetaan aktiivisesta osasta.
Jos tarvitset kytkimen osia ja kitkamateriaaleja, ei väliä henkilöautoista, traktoreista, linja-autoista, raskaista kuorma-autoista, ota meihin yhteyttä.
