Jarruvuorausmateriaalit ja niiden ominaisuudet
Jarruvuorien kitkamateriaalien on tasapainotettava ominaisuuksia, kuten vakaa kitkakerroin, hyvä kulumiskestävyys, korkea lämpötilankestävyys, matala kohina ja matala pöly. Yleiset aineelliset luokitukset ovat seuraavat:
Asbesti - perustuvat materiaalit
Alkupäinä laajasti asbestikuiduilla on voimakas lämpövastus (kestävät 300 - 400 astetta), vakaat kitkakertoimet ja alhaiset kustannukset. Asbestipöly voi kuitenkin aiheuttaa keuhkosairauksia (kuten asbestoosia ja keuhkosyöpää), joten ne on kielletty useimmissa maissa. Tällä hetkellä niitä käytetään vain harvoin erityisissä skenaarioissa (esim. Korkean lämpötilan raskas kone).
Semi - metallimateriaalit
Kehyksenä, joka on valmistettu metallikuituista (esim. Teräskuiduista, kuparikuituista), sekoitettuna hartsien ja kitkanmuokkaimien kanssa, ne hallitsevat nykyisiä markkinoita (osuus yli 70%).
Edut: Hyvä korkea - Lämpötilan vakaus (kestävä 600-800 astetta), voimakas kulumisvastus ja nopea jarrutusvaste, sopii useimmille perheautoille ja hyötyajoneuvoille.
Haitat: Korkea metallipitoisuus (noin 30%-60%) voi nopeuttaa jarrulevyn kulumista, ja melu on hiukan korkeampi alhaisissa lämpötiloissa.
Matala - metallimateriaalit
Vähennä metallikuitujen osuutta (yleensä alle 20%) ja lisää orgaanisia kuituja (esim. Aramidikuituja) ja mineraalikuituja tasapainottaaksesi suorituskykyä ja mukavuutta.
Edut: Jarrulevyjen vakaampi kitkakerroin, matala melu ja vähemmän kuluminen, joka sopii hiljaisuuteen ja mukavuuteen keskittyviin malleihin (esim. Luxury Cars).
Haitat: Hieman alhaisempi korkea - Lämpötilan vastus kuin puoliksi - metallimateriaalit ja hiukan korkeammat kustannukset.
Keraamiset materiaalit
Pääasiassa koostuu keraamisista kuiduista ja epäorgaanisista täyteaineista, sekoitettuna pienellä määrällä metallijauhetta (esim. Kuparijauhe), joka kuuluu korkeaan - päätykielimateriaaliin.
Edut: Erinomainen korkea - Lämpötilaresistenssi (kestävä 800 - 1000 astetta), vakaa kitkakerroin, erittäin alhainen kulumisnopeus, melkein ei pölyä (pöly on valkoinen eikä tahra pyöränkeskuksia) ja minimaalinen melu, joka sopii korkeaan - suorituskykyurheiluautoihin ja huippuluokan sedaaniin.
Haitat: Korkeat kustannukset (noin 2 - 3-kertainen puolimetalliset materiaalit) ja hiukan hidas alkuperäinen jarrutusvaste alhaisissa lämpötiloissa.
Täydelliset keraamiset materiaalit
Täysin vapaa metalli, keraamisilla kuiduilla ja keraamisilla hiukkasilla ytimenä, jota käytetään pääasiassa äärimmäisissä skenaarioissa, kuten kilpa -autoissa.
Edut: Korkean lämpötilankestävyys (yli 1000 astetta), kevyt ja erittäin vakaa kitka suorituskyky.
Haitat: Erittäin korkeat kustannukset, alhainen kitkakerroin alhaisissa lämpötiloissa ja sopimaton päivittäiseen tienkäyttöön.
Orgaaniset materiaalit (NAO -materiaalit, ei - asbesti orgaaniset materiaalit)
Perustuu orgaanisiin kuituihin (esim. Hartsikuituihin, puuvillakuituihin), sekoitettuna kumin ja grafiitin kanssa.
Edut: Erittäin matala melu, matala pöly ja melkein ilman jarrulevyjen kulumista, sopivat matalalle - nopeuteen, kevyt - kuormitusajoneuvot (esim. Sähköajoneuvot, kaupunkien lähiliikenteen ajoneuvot).
Haitat: Huono korkea - Lämpötilaresistenssi (alttiita epäonnistumiselle yli 300 astetta) ja heikko kulutusvastus, joka ei sovellu korkealle - nopeudella tai raskas - kuormitusjarrutus.
