Jarrupalojen yleiset viat ja niiden hoito
Mikseivät jarrut voi pysähtyä?
Itse asiassa olemme puhuneet paljon jarrutuksesta, lähinnä ABS:n ja tavanomaisen jarrutuksen näkökulmasta. Tänään aloitamme pienestä näkökulmasta ja puhumme jarrupalojen yleisistä vioista ja niiden korjaamisesta.
Vika 1: piippaus
V: Inhimilliset tekijät.
1. Se kuuluu alkuperäisen auton kalvon poistamisen ja uuden kalvon vaihtamisen jälkeen.
Tällä hetkellä todellisen tilanteen mukaan todennäköisyys, että alkuperäinen auton jarrupala naarmuuntuu auton alkuperäiseen jarrulevyyn, on yli 50 prosenttia. Kuljettaja ei uskonut alkuperäisen auton kalvon vaurioituneen.
Siksi uutta levyä vaihdettaessa emme usein tee aloitetta tarkistaaksemme, onko jarrulevyssä naarmuja, vaan odotamme, kunnes uusi levy kuuluu, tarkistaaksesi uudelleen, jotta huomaamme, että jarrulevyssä on naarmuja. Tehdas kompensoi jarrulevyn, joka on ilmeisesti inhimillisten tekijöiden aiheuttama syntipukki.
Käsittelytapa: Kun vaihdat jarrupalat, tarkista ensin, onko jarrulevyssä naarmuja. Jos siinä on naarmuja, on suositeltavaa tasoittaa naarmut tai vaihtaa uusi levy. Jos kuljettaja on eri mieltä, se tulee merkitä huoltoluetteloon ja kuljettaja Kuljettajan allekirjoittamana, tämä estää kuljettajaa vaatimasta korvausta äänen tai levyn vahingoittumisen vuoksi tulevaisuudessa.
2. Jarrulevyn pinta on tasainen, mutta se kuulostaa, kun uusi levy asennetaan.
Ensimmäinen syy tähän saattaa olla se, että korjaaja asensi jarrupalat puolueellisesti, ja jarrupalojen irrotuksen yhteydessä oli havaittavissa, että jarrupalojen pinnassa oli vain osittaisia kitkajälkiä.
Käsittelytapa: Voidaan irrottaa ja asentaa uudelleen.
Toinen syy on se, että samantyyppisten jarrupalojen koko on epäjohdonmukainen eri kotimaisten valmistajien kesken, erityisesti leveys. Valmistajien välinen kokopoikkeama voi olla jopa 3 mm. Tämä johtaa siihen, että vaikka jarrulevyn pinta näyttää sileältä, niin jos pienen jarrupalan hankaaman jarrulevyn päälle asennetaan isokokoinen jarrupala, se myös kuulostaa.
V: Inhimilliset tekijät.
1. Se kuuluu alkuperäisen auton kalvon poistamisen ja uuden kalvon vaihtamisen jälkeen.
Tällä hetkellä todellisen tilanteen mukaan todennäköisyys, että alkuperäinen auton jarrupala naarmuuntuu auton alkuperäiseen jarrulevyyn, on yli 50 prosenttia. Kuljettaja ei uskonut alkuperäisen auton kalvon vaurioituneen.
Siksi uutta levyä vaihdettaessa emme usein tee aloitetta tarkistaaksemme, onko jarrulevyssä naarmuja, vaan odotamme, kunnes uusi levy kuuluu, tarkistaaksesi uudelleen, jotta huomaamme, että jarrulevyssä on naarmuja. Tehdas kompensoi jarrulevyn, joka on ilmeisesti inhimillisten tekijöiden aiheuttama syntipukki.
Käsittelytapa: Kun vaihdat jarrupalat, tarkista ensin, onko jarrulevyssä naarmuja. Jos siinä on naarmuja, on suositeltavaa tasoittaa naarmut tai vaihtaa uusi levy. Jos kuljettaja on eri mieltä, se tulee merkitä huoltoluetteloon ja kuljettaja Kuljettajan allekirjoittamana, tämä estää kuljettajaa vaatimasta korvausta äänen tai levyn vahingoittumisen vuoksi tulevaisuudessa.
2. Jarrulevyn pinta on tasainen, mutta se kuulostaa, kun uusi levy asennetaan.
Ensimmäinen syy tähän saattaa olla se, että korjaaja asensi jarrupalat puolueellisesti, ja jarrupalojen irrotuksen yhteydessä oli havaittavissa, että jarrupalojen pinnassa oli vain osittaisia kitkajälkiä.
Käsittelytapa: Voidaan irrottaa ja asentaa uudelleen.
Toinen syy on se, että samantyyppisten jarrupalojen koko on epäjohdonmukainen eri kotimaisten valmistajien kesken, erityisesti leveys. Valmistajien välinen kokopoikkeama voi olla jopa 3 mm. Tämä johtaa siihen, että vaikka jarrulevyn pinta näyttää sileältä, niin jos pienen jarrupalan hankaaman jarrulevyn päälle asennetaan isokokoinen jarrupala, se myös kuulostaa.
Hoitomenetelmä: CD ensin, jos voit ajaa jonkin aikaa ilman CD:tä, ääni ei kuulu jälkien osumisen jälkeen.
Kolmas syy on se, että se yhtäkkiä kuuluu jonkin aikaa ajon jälkeen. . Kuitenkin, kun se poistetaan tarkastusta varten, vieras esine on joskus pudonnut tai kulunut pois.
Käsittelytapa: CD-ROM, jos kalvolla on vieraita esineitä, se tulee poistaa ja asentaa. Tällöin levyvaurio on usein vain yksi kahden levyn neljästä pinnasta, mikä on helposti havaittavissa, mutta jos syytä ei selitetä kuljettajalle, on helppo nostaa korvausvaatimus.
Jonkin ajan ajon jälkeen kuuluu ääntä, mutta se ei ole vinkuva, vaan kolina, joka voi johtua jarrupalojen löystyneistä lisävarusteista.
Hoito: Kiristä tai vaihda uuteen.
B: tuotetekijät
Tässä mainitulla äänellä tarkoitetaan ääntä, kun jarrulevyn pinta on täysin sileä ja tasainen. Syynä on se, että nykyiset kansalliset määräykset kieltävät asbestia sisältävien jarrupalojen käytön, mutta kotimaiset suuret valmistajat yleensä tekevät niin, kun taas jotkut pienet valmistajat edelleen valmistavat ja myyvät asbestia sisältäviä jarrupaloja.
Vaikka puolimetalliset ja asbestittomat jarrupalat ovat ajettu pitkään ja ovat hyviä ympäristönsuojelulle ja henkilökohtaiselle terveydelle, materiaali on kovaa ja asbestijarrupalat ovat pehmeitä, joten ne eivät aiheuta ääntä, vaikka jarrulevyssä olisi naarmuja. , ja jarrutustuntuma on pehmeä. Jos näin tapahtuu, voit vain vaihtaa sen uuteen.
