Jarrupalan kitkamateriaalin kaava, jarrupalojen kitkamateriaali on mitä
Jarrupalat koostuvat yleensä teräslevyistä, liimaeristekerroksista ja kitkalohkoista, joista eristekerros koostuu ei-lämmönsiirtomateriaaleista, tarkoitus on lämmöneristys. Kitkalohko koostuu kitkamateriaaleista ja liima-aineista, ja se puristuu jarrulevyyn tai jarrurumpuun jarrutettaessa, jotta saavutetaan ajoneuvon hidastamistavoite.
Puolimetalliset jarrupalat, periaatteessa kaikki autolinjat kun jarrupalat valmistetaan ovat tätä kaavaa, tietysti tämä jarrupala on myös halvin luku, tämä jarrupalojen kitkakerroin on alhainen yleinen kitkakerroin 0.38 lyhyempi käyttöikä, ja jotkut valmistajat tekevät tämän jarrupalojen kitkakerroin on erittäin korkea, tietysti tämä on myös altis meluvaurioille.
Jokaisen jarrupalan molemmilla puolilla on korotettu merkki, tämän merkin paksuus on noin kaksi tai kolme millimetriä, mikä on myös jarrulevyn ohuimman vaihdon raja, jos jarrupalan paksuus on ollut samansuuntainen tämän merkin kanssa , se on vaihdettava. Siksi, kun jarrupalojen paksuus on lähellä tätä merkkiä, omistajan tulee olla valmis tarkkailemaan milloin tahansa.
