Jarrukengän kitkalevyn huolto
Kitkalevyn päävauriomuodot ovat: pinnan ablaatio tai kovettuminen, öljytahrat, vauriot, liiallinen kuluminen ja löysät niitit.
① Kitkalevyn pinnalla oleva öljy saa kitkakertoimen putoamaan, mikä vähentää jarrutusvoimaa. Kitkalevyn pinnalla oleva öljy on rasvaa, ja rasvaa vuotaa sisemmän navan laakerin öljytiivisteen tai nokka-akselin tiivisterenkaan vaurioitumisen vuoksi. Kun korjaat, poista ensin rasvavuotovika. Jos pinta on hieman öljyinen, hankaa se bensiinillä ja kuivaa paineilmalla. Jos se on vakava, kitkalevy tai koko kenkä on vaihdettava.
② Kitkapäällysteen pinnan ablaatio tai kovettuminen johtuu jarrukengän kitkapäällysteen ja jarrurummun syntyvästä lämmöstä, joka ylittää kitkamateriaalin kantokyvyn. Lievä ablaatio tai kovettuminen johtuu useimmiten jarrurummun tai kitkapäällysteen pinnalla olevasta ulkonemasta. Vakava ablaatio tai kovettuminen johtuu enimmäkseen jarrujen vetämisestä. Pinnan ablaatio tai kovettuminen vähentää kitkakerrointa ja siten jarrutusvoimaa. Lievää ablaatiota tai karkaisua voidaan käyttää hiekalla hionnan jälkeen, ja kova ablaatio tai kovettuminen vaatii kitkapäällysteen tai koko jarrukengän vaihtamista.
③ Kitkapäällysteen liiallinen kuluminen Jarrut riippuvat kitkavoimasta jarrutuksen aikaansaamiseksi, ja kitkapäällysteen kuluminen on väistämätöntä. Kitkapäällysteen voimakas kuluminen ei kuitenkaan vain vähennä sen lujuutta, vaan myös paljastaa helposti niitit ja vaurioittaa jarrurumpua.
④ Kitkalevyn vauriot johtuvat useimmiten löystyneistä niiteistä, pahentuneista halkeamista, liian ohuesta kitkalevystä tai liiallisesta iskusta. Kitkalevyn vaurioituminen vähentää kitkalevyn tehollista kitka-aluetta, mikä johtaa vakavaan jarrutusvoiman laskuun. Korjauksen yhteydessä kitkavuori tai koko kenkä on vaihdettava.
Kitkalevyn kulumisaste voidaan arvioida mittaamalla niitin pään ja kitkalevyn pinnan välinen etäisyys. Havaintomenetelmä on esitetty kuvassa 6-3. Jos se on liian pieni, kitkalevy tai koko kenkä on vaihdettava. Kitkalevyä vaihdettaessa se voidaan liittää niitamalla tai pulteilla.
Huomautus: Jos jokin vasemman ja oikean jarrun kitkalevyistä on vaihdettava, kaikki vasemman ja oikean jarrun kitkalevyt on vaihdettava.
⑤ Yksittäiset niitit ovat löysällä. Niittauksen heikon laadun vuoksi jarrukengät altistuvat suurille iskuille pitkään. Löysät niitit aiheuttavat sen, että kitkalevy ja jarrukenkä eivät sovi tiukasti, mikä johtaa kitkalevyn huonoon lämmönpoistoon ja voivat myös rikkoutua ja kuluttaa jarrurumpua. On kiinnitettävä tai niitattava uudelleen.
