Keraamisten jarrupalojen ominaisuudet(2)
(5) Sillä on erittäin alhainen lämmönvaimennus. Riippumatta ensimmäisen sukupolven keraamisista M09-materiaalista tai neljännen sukupolven keraamisista TD58-jarrupaloista, ne voivat silti varmistaa, että ajoneuvolla on hyvä jarrutusteho turvallisuuden varmistamiseksi, ja jarrupalojen lämpövaimennusilmiö on hyvin pieni. .
(6) Paranna jarrupalojen suorituskykyä. Keraamisten materiaalien nopean lämmönpoiston ansiosta sen kitkakerroin on jarrujen valmistuksessa suurempi kuin metallisten jarrupalojen kitkakerroin.
(7) Turvallisuus. Jarrupalat synnyttävät välittömästi korkean lämpötilan jarrutettaessa, erityisesti ajettaessa suurella nopeudella tai hätäjarrutuksessa. Korkeassa lämpötilassa kitkalevyn kitkakerroin pienenee, jota kutsutaan termiseksi taantumaksi. Tavallisilla jarrupaloilla on alhainen lämpövaimentuminen, ja jarruöljyn lämpötila korkeissa lämpötiloissa ja hätäjarrutuksessa saa jarrut viivästämään jarrutusta tai jopa menettämään jarrutustehon ja turvakerroin on alhainen.
(8) Mukavuus. Mukavuusindikaattoreista auton omistajat ovat usein eniten huolissaan jarrupalojen melusta. Itse asiassa melu on myös ongelma, jota tavalliset jarrupalat eivät pysty ratkaisemaan pitkään aikaan. Melua syntyy kitkalevyn ja kitkalevyn välisestä epänormaalista kitkasta. Melun syyt ovat hyvin monimutkaiset. Jarruvoima, jarrulevyn lämpötila, ajoneuvon nopeus ja sääolosuhteet voivat kaikki johtua melusta.
Lisäksi melun syyt ovat erilaiset kolmessa eri jarrutuksen käynnistys-, jarrutus- ja jarrutusvaiheessa. Jos melutaajuus on välillä 0 - 550 Hz, auto ei tunne sitä, mutta jos se ylittää 800 Hz, omistaja voi tuntea jarrutusäänen selvästi.
(9) Erinomaiset materiaaliominaisuudet. Keraamisissa jarrupaloissa käytettävien huipputeknisten materiaalien, kuten suurirakeisen grafiitti/messinki/edistynyt keramiikka (ei-asbesti) ja puolimetalli, etuna on korkea lämmönkestävyys, kulutuskestävyys, vakaa jarrutus, vaurioituneiden jarrulevyjen korjaus, ympäristönsuojelu ja pitkä käyttöikä ilman melua. Se voittaa perinteisten jarrupalojen materiaali- ja valmistusvirheet, ja se on tällä hetkellä maailman edistyksellisin korkealaatuinen keraaminen jarrupala. Lisäksi keraamisten kuonapallojen pitoisuus on alhainen ja vahvistus on hyvä, mikä voi myös vähentää jarrupalojen kaksoiskulumista ja melua.
(10) Pitkä käyttöikä. Käyttöikä on indikaattori, josta kaikki ovat hyvin huolissaan. Tavallisten jarrupalojen käyttöikä on alle 60,000 kilometriä, kun taas keraamisten jarrupalojen käyttöikä on yli 100,000 kilometriä. Tämä johtuu siitä, että keraamisissa jarrupaloissa käytetyissä ainutlaatuisissa koostumumateriaaleissa on vain 1 tai 2 erilaista staattista sähköä sisältävää jauhetta, ja muut materiaalit ovat kaikki ei-staattisia materiaaleja, joten tuuli vie jauheen pois jarrupalojen liikkeen myötä. Se vaikuttaa pyörän navan ulkonäköön. Keraamisten materiaalien käyttöikä on yli 50 prosenttia pidempi kuin tavallisten puolimetallien. Keraamisten jarrupalojen käytön jälkeen jarrulevyssä ei ole naarmuja (naarmuja), mikä pidentää alkuperäisen jarrulevyn käyttöikää 20 prosenttia.
