Kytkinlevy1878 007 046 Tuotetuntemus

OE osanumero:1878 007 046;Vaihtoehtoiset OEM-numerot: 21615194, 85013334, 7421639503. Se on 430 mm raskaaseen käyttöönkytkinlevyvääntövaimennin eurooppalaisiin raskaisiin kuorma-autoihin, SACHS 430WGTZ.

1. Tekniset ydinparametrit

Sovellus: Volvo FH12 / FM12 / FMX; Renault C/D/K/T -sarjan raskaat kuorma-autot, yhteensopivat AMT:n ja manuaalivaihteiston kanssa.

2. Komponenttien rakenne

Kytkinlevyn teräslevy (käyttöinen levy)

Materiaali: Hiiliseosteräslevy, meistetty, karkaistu ja karkaistu. Tiukka tasaisuus ja päätypinnan valuminen. Kestää lämpömuodonmuutoksia suuren nopeuden tärinän ja tärinän välttämiseksi lentoonlähdössä.

Toiminto: Liitä kitkapinnat ja vaimentimen napa, siirrä vääntömomentti ja salli pieni aksiaalinen elastinen muodonmuutos.

Vian oireet: Vääntynyt tai aaltoileva teräslevy, niitinreiän repeämä. Seurauksena on kytkimen tärinä, epätäydellinen irrotus.

Kitkapäällysteet (aramidi / puoliorgaaninen asbestiton pinnoite)

Teräslevyn molemmille puolille niitatut kaksipuoliset kitkapinnat. Korkea lämmönkestävyys ja palamisen estokyky raskaisiin olosuhteisiin, joissa käytetään usein puolikytkintä ja ylämäkeen raskaat kuormat.

Vääntövärähtelyn vaimennuskokoonpano (ydinkomponentti)

Useita erittäin jäykkien vaimenninjousien ja vaimentavien kitkalevyjen sarjaa. Vaimentaa moottorin vääntövärähtelyä, vähennä vaihteiston iskuja ja vaihteiston melua, sopii korkean vääntömomentin dieselmoottoreihin.

Väsymys tai rikkoutuneet jouset aiheuttavat tyhjäkäynnillä tärinää ja iskumelua kiihdytyksen aikana.

Spline Hub

24-hampainen sisäinen ura, joka sopii vaihteiston tuloakseliin. Kuluneet rihlat, joissa on liian suuri välys, aiheuttavat vaihteiston iskuja ja melua.

3. Materiaalin kohokohdat

Käytettävä teräslevy: Jousiteräs. Lämpökäsitelty tasapainoisen lujuuden ja sitkeyden saavuttamiseksi, kestää termistä vääntymistä.Teräslevyn muodonmuutos on peruuttamaton. Vaihda heti, kun se on vääntynyt; oikaisu uudelleenkäyttöä varten on kielletty.

Vaimenninjouset: Pii-mangaanijousiteräs. Kestää rentoutumista korkeissa lämpötiloissa, ylläpitää jousivoimaa raskaan kuormituksen vaihtelevissa iskuissa.

Kitkapäällysteet: Asbestiton aramidikomposiittimateriaali, jolla on vakaa kitkakerroin ja korkea lämmönkestävyys. On vältettävä öljyn saastumista. Öljyllä kastetut päällysteet johtavat liukumiseen ja palamiseen.

4. Tyypilliset vikatilat

Liiallista pintakulumaa: Niitinpäät paljastuneet, luistaminen ja tehohäviö. Vaihda, kun niitin syvyys lähestyy vastapäätä olevaa pintaa.

Vääntynyt / aaltoileva teräslevy: Syynä on ylikuumeneminen pitkäkestoisesta puolikytkimestä. Oireet: lentoonlähdön tärinä, epätäydellinen irtikytkentä, vaihteiden hionta vaihtaessa.

Vaimentimen jouset rikki/löystyneet: Koputtava iskuääni tyhjäkäynnillä tai kiihdytyksen aikana.

Kulunut spline-napa: Liian suuri välys tuloakselilla, vaihteiston isku.

Poltetut ja hiiltyneet pinnat: Korkea lämpötila jatkuvan liukastumisen vuoksi, pinnat muuttuvat mustiksi ja koviksi ja kitkakerroin pienenee.

Korjaus Huomautus: Hävitä suoraan, jos teräslevyssä on vääntymiä, halkeamia tai pitkänomaisia ​​niitinreikiä. Uudelleenkäyttö oikaisun jälkeen on ehdottomasti kielletty.

5. Asennus ja huolto Avainkohdat

Kun vaihdat tämän kytkinlevyn,tarkasta vauhtipyörän ja painelevyn pinta samanaikaisesti. Pinta tai vaihda, jos vauhtipyörän uran syvyys＞0,5 mm tai painelevy vääntyy. Ennenaikainen vika ilmenee, jos vain levy vaihdetaan.

Tarkista ohjauslaakeri (tuloakselin ohjausholkki). Kiinni jäänyt ohjauslaakeri aiheuttaa epätäydellisen kytkimen irtikytkentää.

Levitä pieni määrä erityistä urarasvaa uriin ennen asennusta.Pidä rasva kokonaan poissa kitkapinnoilta.

Kiristä pultit vinosti ja tasaisesti varmistaaksesi koaksiaalisuuden ja estääksesi nopean tärinän.

Asennuksen jälkeen säädä kytkinpolkimen vapaaliikettä ja ilmaa työ- ja pääsylinteristä.

6. Hankinta ja osien tunnistus (jälkimarkkinat ja ulkomaankauppa)

Alkuperäinen SACHS-osa: Leimattu merkintä ja osanumero 1878 007 046 teräslevyssä, täydelliset vaimenninjouset ja vaimennuslevyt.

Tarkista jälkimarkkinoiden vaihtoehdoista avaimen mitat: 430 mm ulkohalkaisija,24-hampainen ura, navan korkeus 64 mm, vääntömomenttikapasiteetti Suurempi tai yhtä suuri kuin 2600 N·m. Väärä ura tai navan korkeus johtaa kokoonpanovirheeseen.

QC-tarkastuskohteet: Teräslevyn tasaisuus, kiinteät niitit, ehjät vaimenninjouset ilman löysyyttä tai murtumia, ei halkeamia tai puuttuvia lohkoja kitkapinnassa.

7. Ulkomaankaupan tuotesivun myyntivaltit

- 430 mm raskaan käytön kytkinlevy Volvon ja Renaultin raskaille kuorma-autoille, nimellisvääntömomentti 2600 N·m, äärimmäinen vääntömomentti 3500 N·m. - Lämmönkestävä lämpökäsitelty terässubstraatti, vääntymisenestokyky, tiukasti hallittu päätypinnan valuminen. – Monitoimiset pitkän matkan vääntövaimenninjouset, suodattavat tehokkaasti moottorin vääntövärähtelyn, pienemmän vaihteiston iskun ja vaihteiston melun. - Aramidikomposiittikitkapäällysteet, erinomainen korkean lämpötilan ja palamisen estokyky, pitkä käyttöikä raskaassa kuormituksessa ja ylämäissä työskentelyolosuhteissa. - Vakio 24-hampainen spline-napa, suora OE-korvaus 1878007046:lle, OE-numeroiden ristiviittaus: 21615194 / 85013334 / 7421639503.

#GRTECH#kytkinlevy #kytkinlevy #kytkinsarja #kytkinkokoonpano #painelevy