Kytkimen vikailmiö, syyt ja korjausmenetelmät
Kytkin käytön aikana, tärkeimmät usein esiintyvät viat ovat raskas kytkinpoljin, luistaminen, irtoaminen ei ole täydellinen (vaikea vaihdetta), väristykset, murtumat, epänormaalit äänet ja niin edelleen.
Polkimen raskas vikailmiö, syyt, testausmenetelmät ja huolto
1. Vikailmiö.
Raskas jalkakytkinpoljin, jalka väsymys. Suhteessa samoihin muihin ajoneuvoihin kytkinpoljinvoimaan on merkittävä ero...
2. Syyt:.
(1) Pääjousikokoonpanon irrotus: väärä säätö, poljin on liian korkealla ja ilmaliikettä ei ole.
(2) Seuraajalevyn (kitkalevyn) kokoonpano: kitkalevyn hankaus. (Kitkalevyn kushi-naulan kuluminen)
(3) Kauppiaskytkimen kokonaispumppu, osapumppu, vedon erottaminen, laakerien ja muun kortin erotus, liike ei ole joustava.
(4) Vauhtipyörän työ ja painelevy työ ja kuluminen. (Käytä yli 0,5 mm)
(5) Erotussormi liiallinen kuluminen (sormen pään kaari on tasoitettu), erotuslaakeri liiallinen kuluminen (työntö tasaiseksi ja kovera kaari kuluu).
3. Huoltomenetelmä.
(1) Tarkista, onko kytkinpoljin liian korkealla, onko ilmaliike sopiva, säädä normaalitilaan. Jos vikailmiötä ei poisteta, siirry seuraavaan vaiheeseen.
(2) Tarkista, onko kytkinpoljin, koko koti, jaettu jousi, vapautushaarukka, vapautuslaakeri jne., onko kortti mukana joustamattoman liikkeen ilmiössä, onko kytkinpoljin palautunut normaaliksi. Eliminointia ei vieläkään voida ratkaista ja siirry seuraavaan vaiheeseen.
(3) Tarkista, onko kytkinlevykokoonpano, kansikokoonpano, R-pyörän liiallinen kuluminen, painelevyn erotinsormi, erotuslaakerin työntövoima ja onko liiallista kulumista. Levykokoonpanon kitkalevyn kuluminen ei saa vuotaa ulos holkeista; mitattuna noniersatuilla, kansikokoonpanon painelevyn työpää ja kuluminen ei saa olla suurempia kuin 0,3 mm; ~ vauhtipyörän asennussyvyys mitattuna syvyysmittarilla, kulumissyvyys ei saa olla suurempi kuin 0,5 mm.
Edellä; painelevyn erotussormen pään kaaren pintaa ei saa hioa tasaiseksi; erotuslaakeri työntövoima taso ei saa olla maatettu kovera kaari; ei täytä mittoja tulee vaihtaa. Mutta korjausprosessissa tulisi kiinnittää huomiota osaan, joka ei täytä vaatimuksia, tulee vaihtaa yksitellen, ei yleisiä vaihtoja. (Esimerkiksi: kytkinlevykokoonpano on liian kulunut, vaihda vain levykokoonpano, älä vaihda kansikokoonpanoa samanaikaisesti)
Käännetty DeepL.com-sivustolla (ilmainen versio)
