Kytkimen työperiaate
Autoteollisuuskytkin koostuu pääasiassa neljästä osasta: ajo -osa, ohjattu osa, puristusmekanismi ja toimintamekanismi. Moottorin vauhtipyörä on kytkimen ajokomponentti, joka joutuu kosketuksiin kitkalevyn läpi ajettuun levyyn. Kun kytkinpoljin on masentunut, käyttömekanismi aiheuttaa puristusmekanismin vapautumisen, erottaen ohjatun levyn vauhtipyörästä ja leikkaamalla voimansiirron. Kun kytkinpoljin vapautuu, puristusmekanismi painaa ohjatun levyn tiukasti vauhtipyörää vasten. Kitkavoiman vaikutuksesta johtuen vauhtipyörä ajaa ohjatun levyn kiertämään, mikä välittää kytkimen toimintaperiaatteen voimansiirron syöttöakselille.
