Kupari{0}}pohjaisten kytkinlevyjen oikeat käyttö- ja huoltomenetelmät

Kupari-pohjaisten kytkinlevyjen ydinominaisuudet ovat korkea lujuus, suuri kuormitus-kantomomentti, korkea lämpötila- ja öljynkestävyys sekä erinomainen kulutuskestävyys, joten ne sopivat raskaaseen-kuormitukseen ja korkean{3}}taajuuden työskentelyolosuhteisiin. Niiden kiinnittymisen sileys on kuitenkin hieman huonompi kuin paperi{5}}kytkinlevyjen. Niiden käyttö ja huolto tulee suorittaa metallisintrauksen materiaaliominaisuuksien ja raskaiden{7}}kuormien mukauttamisen etujen kanssa. Toiminnan erityiset tiedot ovat seuraavat:

I. Oikeat käyttötiedot

Sopeudu raskaan-kuorman työolosuhteisiin ja vältä sopimattomia kevyitä{1}}kuormituksia

Raskaisiin-työolosuhteisiin suunnitellut kupari-kytkinlevyt sopivat raskaisiin-kuorma-autoihin, konepajaajoneuvoihin, hyötyajoneuvoihin ja tehokkaisiin-ajoneuvoihin. Ne kestävät kuormituksia, kuten pitkiä-täyden-kuormituksen nousuja, toistuvia käynnistyksiä ja pysäytyksiä sekä suurta-vääntömomenttia, eikä normaalia raskasta{8}}kuormitusta tarvitse tietoisesti välttää. Kevyellä{10}}kuormituksella käytettäessä vältä kuitenkin kytkimen äkillistä vapauttamista ja karkeaa vaihteenvaihtoa ilman syytä, jotta vältytään epänormaalilta melulta ja komponenttien vaurioilta, jotka aiheutuvat metallin kitkapintaan kohdistuvista kovista iskuista.

Standardoi kytkimen kytkentätoiminnot kovan kitkahäviön vähentämiseksi

Kun vaihdat vaihdetta, paina kytkinpoljin kokonaan alas varmistaaksesi, että kytkinlevy irtoaa täydellisesti vauhtipyörästä ja painelevystä. Näin vältät metallipinnan hankaavan kulumisen, joka johtuu puoliksi{0}}kytketystä tilasta vaihteenvaihdon aikana. Vaihteen kytkemisen jälkeen vapauta poljin tasaisesti mukautuaksesi sen suhteellisen "jäykkään" kytkentäominaisuuksiin, estääksesi polkimen äkillisen vapautuksen aiheuttamat vaikutukset voimansiirtojärjestelmään ja samalla kiellä tiukasti rullaus kytkimen puoli-alin painettuna välttääksesi jatkuvan kuivakitkapinnan jatkuvan kuivakitkapinnan hehkutuksen korkeassa-lämpötilassa.

Vältä käyttöä äärimmäisen-rajoissa työoloissa

Huolimatta niiden vahvasta kuormituksen-kantokyvystä, vältä ultra-limit-toimintoja, kuten pitkiä-vaihteen pitoa puolikytkimellä ja raskasta-kuormitusta, joka alkaa ylivetovaihteella estääksesi kytkinlevyn sintraamisen ja vääntymisen, jotka johtuvat liiallisesta hetkellisestä vääntömomentista ja korkeasta{4}}pinnan valumisesta ja ylikuumenemisesta. vauhtipyörä ja painelevy.