Tiedätkö mitään jarrupalojen komposiittimateriaaleista?
Voimansiirtojärjestelmän esittelyssä se tarkoittaa jarrupalojen dominanssia. Voidaan sanoa, että missä on voimansiirtolaite, siellä on jarrupala turvallisuuden takaamiseksi.
Onko jarrupalat valmistettu komposiittimateriaalista? Kyllä, se on hyvin tyypillinen komposiittimateriaali. Koska formulaatio sisältää yleensä kuitua ja toiminnallista modifiointiainetta, hartsia käytetään sitten sideaineena kuumavalssauksessa.
Joten kuinka suunnitella jarrupalat? Jarrupalojen materiaalista lähtien komposiittijarrupalat voidaan jakaa asbesteihin ja ei-asbesteihin. Koska asbesti ei kuitenkaan ole ympäristöystävällinen ja haitallinen ihmisten terveydelle, maat alkoivat käyttää asbestia sisältämättömiä formulaatioita -1970-luvun puolivälistä-1980 puoliväliin.
Tällä hetkellä on olemassa kolme ei-asbestia: puolimetallinen, oligometallinen ja ei-metallinen. Jarrupalalle käyttäjä tarvitsee erinomaisen kulutuksenkestävyyden, korkean tehon lämpötilavyöhykkeen konfliktin lämmöntuoton jälkeen ja nyt yhä enemmän huomiota meluongelmaan. Meluongelmien lisääntyessä monet yritykset ja tutkimuslaitokset kehittävät voimakkaasti NAO-kaavoja toivoen, että myös korkean lämpötilan alueiden toiminta pysyisi alkuperäisellä tasolla. Pienen metallikaavan etuja ovat nopea lämmönpoisto, korkea konfliktikerroin, kova melu ja suuret levyvauriot. Ei-metallisessa koostumuksessa on monia orgaanisia komponentteja, mutta se on helppo hiiltyä korkeissa lämpötiloissa ja sen toiminta heikkenee vastaavasti. Suunnittelemassamme koostumuksessa käytettiin fenolihartseja, jotka kestävät erinomaisesti korkeita lämpötiloja.
Muut ainesosat ja vastaavat toiminnot ovat seuraavat: Vahvistettu kuitu: hiilikuitu, aramong-kuitu, teräskuitu, komposiittikuitu Konfliktin aiheuttaja: konfliktihiukkaset, zirkoniumoksidi (oksidi, kalliimpi kuin alumiinioksidi, mutta vähemmän meluisa), magnesiumoksidi, kaliumheksatitanaatti kuituvoiteluaine : kuparisulfidi, keinotekoinen grafiitti (vähentääksesi levylle aiheutuvaa haittaa) Muut säätelyaineet: Nitriilijauhe, 2-8 messinkijauhe, bariumsulfaatti, karbonaatti Varsinaisessa kalsiumin tuotantoprosessissa insinööri muuttaa kalsiumin osuutta ja tyyppiä. alkuperäiset tiedot asiakkaan vaatimusten mukaisesti konfliktikerroin ja melun laskentakaava, ja sitten valmistaa pieniä näytteitä testausta varten, ja sitten parantaa, testata ja sitten valmistetaan ja myydään.
