Tiedätkö, mitkä komponentit muodostavat jarrupalan?
Jarrupalamateriaalit jaetaan yleensä neljään osaan: sideaine, vahvistettu kuitukoostumus, kitkatehoa modifioiva aine ja neljä osaa: pakkaussideaine on yksi kitkamateriaalien tärkeimmistä komponenteista. Se voi palauttaa materiaalin suorituskyvyn hajoamisen jälkeen. isku-, kulumis- ja mekaaniset ominaisuudet.
Yleensä on lämpökovettuvia ja kestomuovi-, kumi- ja komposiittimateriaaleja. Yleisesti käytettyjä jarrupalojen kitkamateriaaleja ovat lämpöliimat. Erityisiä sovelluksia ovat fenolihartsi, melamiinihartsi, epoksihartsi, silikonihartsi, polyamidihartsi jne.
Yleisimmin käytetty on fenolihartsi ja sen modifioitu hartsi. Modifioinnin tarkoituksena on parantaa hartsin suorituskykyä korkeissa lämpötiloissa. Polyimidihartsia on käytetty edistyneissä autojen kitkamateriaaleissa parantamaan liimojen suorituskykyä korkeissa lämpötiloissa. Hartsin hinta on kuitenkin liian korkea, eikä sitä ole helppo tehdä suosituksi.
Se on kuituvahvistettu kitkamateriaali, joka toimii myös pääkomponenttien kitkavahvistimena. Verrattuna perinteisiin materiaaleihin, kuten asbestiin ja muihin mineraalikuituihin, puolimetallisissa autojen kitkamateriaaleissa käytettyihin teräskuituihin lisätään pieni määrä kuparikuitua ja pieni määrä kuparikuitua samaan aikaan. Viime vuosina on tullut yhä enemmän vahvistuskuitutyyppejä, joista huomiota herättävin on aramidikuitujen käyttö.
Orgaanisten kuitujen lisääminen voi vähentää materiaalin tiheyttä, vähentää kulumista ja samalla vähentää materiaalin kitkakerrointa. Kitkamateriaalien stabiilisuuden parantamiseksi eri lämpötila-alueilla sekä kuitujen ja sideaineiden välisen affiniteetin parantamiseksi käytetään usein erilaisia kuituja käytännön sovelluksissa.
