Tiedätkö mistä materiaalista keraamiset jarrupalat on valmistettu?
Keraamisten jarrupalojen ominaisuudet:
Vähemmän pölyä pyörässä; levyn ja kaksoiskappaleen pitkä käyttöikä; ei kohinaa/värinää/levyvaurioita.
Keraamisten jarrupalojen edut:
1. Verrattuna perinteisiin harmaisiin valurautaisiin jarrupaloihin, hiilikeraamisten jarrupalojen paino pienenee noin 60 prosenttia ja jousittamaton paino pienenee lähes 23 kg;
2. Jarrutuskitkakerroin on parantunut erittäin paljon, jarrutusvasteen nopeus paranee ja jarrujen vaimennus vähenee;
3. Hiilikeraamimateriaalien murtovenymä vaihtelee välillä 0,1 prosenttia - 0,3 prosenttia, mikä on erittäin korkea arvo keraamisille materiaaleille;
4. Keraaminen levypoljin tuntuu erittäin mukavalta ja voi tuottaa välittömästi suurimman jarrutusvoiman jarrutuksen alkuvaiheessa, joten jarruapujärjestelmää ei tarvitse lisätä, ja kokonaisjarrutus on nopeampi ja lyhyempi kuin perinteinen jarrujärjestelmä ;
5. Korkean lämmön kestämiseksi jarrumännän ja jarrupalan välissä on keramiikkaa lämmön eristämiseksi;
6. Keraamiset jarrulevyt ovat poikkeuksellisen kestäviä. Jos niitä käytetään normaalisti, niitä ei tarvitse vaihtaa koko käyttöiän ajan, kun taas tavalliset valurautaiset jarrulevyt on yleensä vaihdettava useiden vuosien käytön jälkeen.
Keraamiset jarrupalat kumoavat keraamisten jarrupalojen käsitteen perinteisessä mielessä. Keraamiset jarrupalat koostuvat keraamisista kuiduista, raudattomista täyteaineista, liimoista ja pienestä määrästä metallia.
Keraamiset jarrupalat ovat eräänlaisia jarrupaloja. Monet kuluttajat luulevat aluksi virheellisesti, että ne on valmistettu keramiikasta. Itse asiassa keraamiset jarrupalat lähtevät metallikeramiikan periaatteesta ei-metallisen keramiikan sijaan. Pintaan syntyvä korkea lämpötila voi nousta mittauksen mukaan 800-900 asteeseen, ja jotkut ovat jopa korkeampia. Tässä korkeassa lämpötilassa jarrupalan pinnalla tapahtuu kermetin sintraamisen kaltainen reaktio, minkä ansiosta jarrupalalla on hyvä vakaus tässä lämpötilassa. Perinteiset jarrupalat eivät kuitenkaan tuota sintrausreaktiota tässä lämpötilassa. Pintalämpötilan noustessa jyrkästi pintamateriaali sulaa ja muodostaa jopa ilmatyynyjä, jolloin jarrutusteho heikkenee jyrkästi tai jarrut katoavat kokonaan jatkuvan jarrutuksen jälkeen.
