Rumpujarru koostuu jarrun pohjalevystä, jarrusylinteristä, jarrukengästä ja vastaavista, kiertokangasta, jousesta, kärjen naulasta ja jarrurummusta. Se käyttää hydraulista painetta työntämään jarrupalaa jarrurummussa jarrupalojen työntämiseksi ja jarrurummun sisäpintaa, joka pyörii pyörän kanssa jarruvaikutuksen aikaansaamiseksi.
Rumpujarruja on käytetty autoissa lähes vuosisadan ajan, mutta niiden luotettavuuden ja voimakkaan jarrutusvoiman ansiosta rumpujarruja käytetään edelleen monissa malleissa (käytetään takapyörissä).
Rumpujarrussa on tamburiinin muotoinen valurautapala, jota kutsutaan jarrurummuksi, joka on kiinnitetty renkaaseen ja pyörii samalla nopeudella. Rumpujarrun jarrurummun sisäpinta on asento, jossa jarrulaite tuottaa jarrutusmomentin. Jos saavutetaan sama jarrutusmomentti, rumpujarrulaitteen jarrurummun halkaisija voi olla paljon pienempi kuin levyjarrun jarrulevyn halkaisija. Siksi suuren kuormausajoneuvon voi saada voimakkaan jarrutusvoiman asentaa rumpujarrun vain rajoitettuun tilaan vanteessa.
Rumpujarrujen toimintatapa:
Yksinkertaisesti sanottuna rumpujarru on jarrulaite, joka käyttää jarrurummussa paikallaan olevaa jarrupalaa hieromaan jarrurumpua, joka pyörii pyörän kanssa kitkavoiman tuottamiseksi pyörän pyörimisnopeuden vähentämiseksi.
Kun jarrupoljinta painetaan, jalan voima saa pääsylinterissä olevan männän työntämään jarruöljyä eteenpäin ja synnyttämään painetta öljykanavaan. Paine välittyy jarruöljyn kautta jokaisen pyörän jarrusylinterin mäntään, ja jarrusylinterin mäntä työntää jarrupalaa ulospäin, jolloin jarrupala hankaa jarrurummun sisäpintaa vasten ja synnyttää riittävästi kitkaa vähentämään. pyörän pyörimisnopeus. Jarrutustavoitteen saavuttamiseksi.
