Kitkakerroin ja jarrupalojen pääominaisuudet
Jarrupalojen tärkein suorituskykyindeksi on kitkakerroin (kitkakerroin on vakio). Kansallisessa standardissamme säädetty jarrukitkakerroin on välillä {{0}}.35-0.40. Hyväksytyillä jarrupaloilla on kohtalainen ja vakaa kitkakerroin. Jos kitkakerroin on pienempi kuin 0,35, turvallinen jarrutusmatka ylittyy tai jopa jarru epäonnistuu. Jos kitkakerroin on suurempi kuin 0,40, jarrut lukkiutuvat helposti äkillisesti ja aiheuttavat kaatumisonnettomuuden.
Se tarkoittaa kahden pinnan välisen kitkavoiman suhdetta yhteen pintaan vaikuttavaan pystyvoimaan. Se liittyy pinnan karheuteen, eikä sillä ole mitään tekemistä kosketusalueen koon kanssa. Liikkeen luonteen mukaan se voidaan jakaa dynaamiseen kitkakertoimeen ja staattiseen kitkakertoimeen.
Fs/N=μs; (N on pystysuuntainen voima, μs on kitkakerroin, fs on kitkavoima), yleensä mitä suurempi jarrutusvoima vaaditaan, sitä suurempi pystyvoima tarvitaan.
Jarrupalojen tärkein suorituskyky
01 Korkea suorituskyky: korkea kitkakerroin (esimerkiksi Porsche 911GT3:n käyttämien TMD-jarrupalojen kitkakerroin saavuttaa 0,45:n, mikä kuuluu korkeakitkakerroin jarrupaloihin), ja kitkavastus on erittäin suuri.
02Turvallisuus: alhainen lämmönvaimentuminen, hyvä palautumiskyky, ei jarrutustehon heikkenemistä vuoristoisilla teillä, korkea lämpötila ja suuri nopeus. Maksimoi ajoneuvon turvallisuus. Se sopii erittäin hyvin käytettäväksi vuoristoalueilla, suurilla nopeuksilla ja muissa erilaisissa tieolosuhteissa!
03 Mukavuus: Tasapainoinen jarrutusvoima ja alhainen melu.
04 Pienempi jauheen leviämisnopeus, jarrupalat ovat kuluneet ja jauhe kulunut. Yleensä alhainen jauheen leviämisnopeus tarkoittaa, että jarrupalat voidaan käyttää pidempään.
