Jarrulevyn toiminta ja luokitus
Jarrulevyä käytetään ehdottomasti jarrutukseen ja sen jarrutusvoima tulee jarrusatulasta. Yleisesti ottaen yleinen jarrusatula on osa, johon sisäinen jarrumäntäpumppu on kiinnitetty, ja ulkopuoli on jarrusatulatyyppinen rakenne. Sisäinen jarrupala on kiinnitetty mäntäpumppuun ja ulompi jarrusatulan ulkopuolelle. Mäntä työntää sisempää jarrupalaa jarruöljyputkesta tulevan paineen läpi ja vetää samalla jarrusatulaa reaktiovoiman läpi, jolloin ulompi jarrupala tulee sisäänpäin. Molemmat painavat jarrulevyä samanaikaisesti, ja jarrutusvoima syntyy jarrulevyn ja sisemmän ja ulomman jarrupalojen välisestä kitkasta. Tässä prosessissa mäntää käyttää jarruneste, joka on hydrauliöljyä. Tämä on moottorin tehostus.
Käsijarruissa vaijeri vedetään vipumekanismin läpi vetämällä jarrupaloista väkisin ja painamalla niitä jarrulevyä vasten jarrutusvoiman muodostamiseksi.
Levyjarrujen luokitus
Jarrulevy on jaettu rakenteen mukaan kiinteään jarrulevyyn ja tuuletuslevyyn.Kiinteä jarrulevy on jarrutukseen käytettävä metallilevy, jolla ei ole erityistä rakennetta. Tuuletuslevyt jaetaan kahteen tyyppiin, nimittäin kirjoituslevyyn ja avauslevyyn. Näitä kahta käsittelymenetelmää käytetään parantamaan jarrulevyn jäähdytystehoa, vähentämään lämmönvaimennusta ja parantamaan jarrutustehoa.
Jarrulevyt luokitellaan hiilikuitukeraamisiin jarrulevyihin ja metallisiin jarrulevyihin eri materiaalien mukaan.Hiilikuitukeraamisten jarrulevyjen korkeiden valmistuskustannusten ja heikon jarrutusvoiman vuoksi matalissa lämpötiloissa, vaikka niillä on erinomainen lämmönvaimentimien kestävyys, niillä on silti erinomainen lämmönkestävyys. Ei käytössä useimmissa ajoneuvoissa. Lämmön hajoamisenkestävyyden lisäämiseksi jotkut valmistajat käyttävät myös hiilikuitujarrulevyjä hiilikuitukäsittelyyn parantaakseen kykyään tällä alueella, samalla välttäen hiilikuitukeraamisten materiaalien huonon suorituskyvyn alhaisessa lämpötilassa.
Levyjarrun etu
1. Levyjarrun lämmönpoisto on parempi kuin rumpujarrun. Kun jarrua käytetään jatkuvasti, jarru ei heikkene ja jarru on epäkunnossa.
2. Jarrulevyn koon muutos sen lämmittämisen jälkeen ei lisää jarrupolkimen iskua.
3, levyjarrujärjestelmä reagoi nopeasti, ja se voi jarruttaa korkealla-taajuudella ja vastaa siten paremmin ABS-järjestelmän tarpeita.
4. Levyjarruissa ei ole rumpujarrujen automaattista kiristystoimintoa, joten vasemman ja oikean pyörän jarrutusvoima on suhteellisen keskimääräinen.
5. Koska jarrulevyllä on parempi vedenpoisto, se voi vähentää veden tai sedimentin aiheuttamia jarruja.
6. Rumpujarruon verrattuna levyjarrulla on yksinkertainen rakenne ja helppo huoltaa.
