Tässä on 5 yleistä myyttiä kytkimistä…
1. MYYTTI- Kytkimen rikkoutuminen ei ole tärkeää.
TODELLISUUS- Uuden kytkimen oikea murtaminen on ratkaisevan tärkeää sen optimaalisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi. Tästä syystä kytkimen rikkominen on välttämätöntä:
•Varmistaa oikean istuvuuden.
• Vähentää lasitusta
• Edistää pitkäikäisyyttä
•Optimoi suorituskyvyn
2. MYYTTI- Vaihteen vaihtaminen pienemmälle hidastamiseksi on aina huono asia kytkimelle.
TODELLISUUS – Vaihteen vaihtaminen pienemmälle voi aiheuttaa kytkimen kulumista, mutta jos se tehdään oikein (kierrosluvun sovitus tai kaksoiskytkin), se minimoi kytkimen osiin kohdistuvan rasituksen ja voi olla tehokas tapa hallita ajoneuvon nopeutta ilman jarrujen liiallista käyttöä.
3. MYYTTI- Kytkin on ainoa osa, johon väärä käyttö vaikuttaa.
TODELLISUUS- Kytkimen väärä käyttö voi vaikuttaa myös muihin osiin, kuten vaihteistoon, voimansiirtoon ja jopa moottorin kiinnikkeisiin. Kytkimen tasaisen ja oikean toiminnan varmistaminen voi pidentää koko voimansiirtojärjestelmän käyttöikää.
4. MYYTTI- Kaikkien käsikäyttöisten autojen kytkimet ovat samat.
TODELLISUUS- Kytkimet voivat vaihdella merkittävästi eri merkkien ja automallien välillä. Esimerkiksi suorituskykyisissä autoissa voi olla raskaampia tai kaksilevyisiä kytkimiä, jotka on suunniteltu korkeampaan vääntömomenttisovelluksiin, kun taas taloudellisissa autoissa on kevyempiä, yksilevyisiä kytkimiä, joiden tavoitteena on pitkäikäisyys ja helppokäyttöisyys.
5. MYYTTI – Kytkimen luistaminen on aina merkki kulumisesta.
TODELLISUUS- Vaikka kytkimen luistaminen voi todellakin olla merkki kytkimen osien kulumisesta, se EI ole AINOA syy. Muut tekijät, kuten väärä kytkimen säätö, öljyn saastuminen tai hydrauliikkaongelmat, voivat myös johtaa kytkimen luistamiseen. On välttämätöntä diagnosoida perimmäinen syy tarkasti, jotta ongelma voidaan ratkaista tehokkaasti.
