Kuinka tärkeä on jarrupalojen kitkakerroin
Jarrujärjestelmä on auton ykkösprioriteetti, jarrutusteho liittyy hengenturvallisuuteen, jarrujärjestelmän kunkin osan roolia ei voida jättää huomiotta, kannattaa säästää vaivaa tutkia ja parantaa suorituskykyä. Jarrujärjestelmän toimintaperiaatetta tutkimalla voimme nähdä kunkin komponentin roolin.
Mikä rooli jarrupaloilla on jarrujärjestelmässä?
Jarrujärjestelmä vapauttaa pääasiassa jalkaan kohdistuvan voiman pyörään hydrauliperiaatteen kautta. Voima, joka pysäyttää auton, on paljon, paljon suurempi kuin ihmisen jalan voima. Syy, miksi tätä ei voida erottaa PASCALin laista, on hydraulisen vahvistuksen käyttö ja vipuvaikutusperiaate. Monia auton osia ei voida erottaa hydraulitekniikasta, kuten: hydraulinen ohjaustehostin, voimansiirto, iskunvaimennin, tukitanko jne., jarrujärjestelmä edustaa hydraulitekniikan käyttöä autoalalla. Kun kuljettaja astuu jarrupolkimelle, jarrupolkimen isku alaspäin työntää jarrun pääpumpun toimimaan, pääpumpun jarruneste siirtyy jarrusatulaan, jarrusatulassa oleva mäntä työntyy, joten että jarrupala ja jarrulevy tuottavat voimakasta kitkaa, tämä voima voi saada ajoneuvon hidastumaan tai jarruttamaan.
Jarrutusteho ei liity pelkästään suoraan jarrujärjestelmään, vaan sillä on myös epäsuora syy-yhteys korin rakenteeseen, painoon, etu- ja takapainon jakautumiseen, jousitusjärjestelmään ja renkaiden pitoon. Jarrupalat ovat myös avainkomponentti, ja jarrupalat vastaavat polkupyörien kumisia jarrupaloja, jotka kuluttavat paksuuttaan pitkän jarrujen käytön jälkeen. Eri mallien jarrupalojen muoto ja koko eivät ole samat, paksuus ei ole sama, eikä sisäinen ja ulkoinen sijoitusjärjestys ole sama. Jarrusatulakokoonpanoon saa laittaa vain oikean mallin, liian iso laittaakseen, pieni irtoaa jarrusatulasta.
