Kuinka valita kitkalevyn materiaali?
Kitkalevyn käyttöolosuhteet ovat suhteellisen ankarat. Sen varmistamiseksi, että se voi toimia vakaasti pitkään, auton käyttöolosuhteiden mukaan, kitkalevyn suorituskyvyn tulee täyttää seuraavat vaatimukset:
(1) Sillä pitäisi olla suhteellisen vakaa kitkakerroin. Lämpötilan muutoksilla, yksikköpaineella ja liukunopeudella on vain vähän vaikutusta kitkakertoimeen.
(2) Sillä on oltava riittävä kulutuskestävyys, erityisesti korkeissa lämpötiloissa.
(3) Sillä on oltava riittävä mekaaninen lujuus, erityisesti mekaanisen lujuuden korkeissa lämpötiloissa tulee olla hyvä.
(4) Lämpöstabiilisuuden tulee olla hyvä, mikä vaatii vähemmän liiman erottamista korkeissa lämpötiloissa, hajuton ja ei helposti palava.
(5) Sisäänajon suorituskyvyn tulee olla hyvä, jotta se ei naarmuta vauhtipyörän, painelevyn ja muiden osien pintaa.
(6) Öljyn ja veden vaikutuksen kitkakykyyn tulisi olla minimaalinen
(7) Yhdistelmän tulee olla sileä ilman "puremista" tai "ravistelua".
Edellä mainituista vaatimuksista johtuen asbestimuovisia kitkalevyjä käytetään tällä hetkellä laajalti ajoneuvojen kytkimissä. Ne kuumapuristetaan sekoittamalla asbestia, jolla on hyvä lämmönkestävyys ja kemiallinen stabiilisuus, liimojen ja muiden apuaineiden kanssa. Sen kitkakerroin on noin 0.3. . Tällaisen kitkalevyn haittana on, että materiaalin suorituskyky on epävakaa. Lämpötilan, liukunopeuden ja yksikön paineen nousu pienentää kitkakerrointa ja lisää kulumista. Siksi parhaillaan kehitetään jauhemetallurgisia kitkalevyjä ja keraamisia kitkamateriaaleja, joilla on hyvä lämmönjohtavuus, korkea lujuus, korkea lämpötilankesto, kulutuskestävyys ja korkea kitkakerroin (jopa noin 0,5).
