EsittelyJarrupalojen materiaalit
1. Hiilimateriaali;
Hiilimateriaali on uusi materiaali, joka on kehitetty viime vuosina ja se on hyvin uusi teknologia kytkimen holkeille. Hiiliholkit ovat kevyitä, lujia ja lämmönkestäviä, ja ne kestävät korkeita lämpötiloja 800-1000 astetta. Kitkamodifiointiaineiden lisääminen voi parantaa hiilimateriaalien kitkaominaisuuksia ja sillä on hyvät sovellusmahdollisuudet.
2. Ei-metalliset materiaalit;
Ei-metallinen materiaali on eräänlainen komposiittimateriaali. Kitkakertoimen rajoituksen vuoksi sitä ei käytetä laajasti jarrupalojen alalla. Sitä käytetään enemmän kytkimissä ja laitteissa, joissa on alhainen kitkavaatimus. Vaikka ei-metalliset materiaalit eivät naarmuunnu roottoriin, ne muodostavat usein paljon pölyä ja käyttöikää ja lujuutta on parannettava.
3. Puolimetalliset materiaalit;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 astetta C), ja puolimetallisten materiaalien jarrutuskyky on huono.
4. Kaikki metalli;
Se sisältää yleensä rauta- ja ei-rautametalleja, epäorgaanisia kuituja ja orgaanisia kuituja, suuren määrän hiiltä ja sulfidia sisältäviä voiteluaineita jne. Holkin materiaalit ovat pääasiassa terästä, jolla on korkea kitkakerroin (0.{{ 2}}.50) ja erinomainen jarrutusteho. Täysmetallisten holkkien käyttöikä on pidempi, mutta roottori kuluu enemmän ja tuottaa paljon melua.
5. Orgaaniset materiaalit;
Tällä hetkellä orgaaniset vuoraukset koostuvat enimmäkseen materiaaleista, kuten kuiduista tai selluloosasta, ja erilaisia voiteluaineita ja modifiointiaineita lisätään parantamaan autojen jarrupalojen orgaanisten komposiittimateriaalien suorituskykyä. Orgaanisen materiaalin autojen jarrupalojen kitkakerroin on korkea (0.33-0.40) ja alhainen lämpötila (<200) has="" good="" wear="">
6. Sintrattu rauta;
Jauhemetallimateriaali kaadetaan hioma-aineeseen ja sulatetaan korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa. Luistonestokyvyn ja erinomaisen kitkakertoimen ansiosta se on erittäin ihanteellinen jarrupalamateriaali. Mutta rauta on raskasta ja kulutuskestävyys ei ole hyvä.
