Auton materiaaliluokitus ja suorituskykykuvausjarrupalat
Autojen jarrupalat ovat tärkeä osa autoa. Materiaaliluokituksen mukaan ne voidaan jakaa seuraaviin luokkiin: puoli{0}}metallikoostumus, vähemmän metallia, keraaminen kaava, hiili-titaanikeramiikkakuitukomposiittikoostumus ja korkea-hiilipitoisuus kaava.
1. Puoli-metalliset jarrupalat, periaatteessa kaikilla autosarjan jarrupaloilla on tämä kaava, kun ne lähtevät tehtaalta. Tietenkin tämän tyyppinen jarrupala on myös halvin kuva. Tämän tyyppisten jarrupalojen kitkakerroin on pieni ja yleinen kitkakerroin on 0,38. Lyhyet, ja jotkut valmistajat valmistavat tällaisia jarrupalat korkealla kitkakertoimella, tämä on tietysti myös haitta ja melualttius. Yleensä tällaisten jarrupalojen käyttö japanilaisissa autoissa on herkkä melulle. Tietenkin tämä on myös erottamaton jarrulevystä.
2. Vähemmän metallisia jarrupaloja. Tällaisten jarrupalojen hinta on hieman korkeampi kuin puoli{1}}metallin. Tietysti suorituskyky on korkeampi. Tämäntyyppiset jarrupalat kuuluvat keski-luokkaan, mutta sitä ei tunnisteta kuluttajien silmissä. Itse asiassa tällaiset jarrupalat ovat kustannustehokkaita-. Se on edelleen erittäin korkea. Kuluttajien on tietysti vaikea erottaa ero tällaisten jarrupalojen ja puoli{4}}metallisten jarrupalojen välillä, joten valinta on vaikea, minkä vuoksi kuluttajat eivät hyväksy (tämä kaava sopii kaikille autosarja)
3. Keraamiset jarrupalat: Markkinoilla on nyt monia keraamisia jarrupaloja, ja tietysti on jäljitelmiä. Eri valmistajien keraamiset jarrupalat ovat erilaisia, ja niiden suorituskyky on samanlainen (kuvien kanssa) Keraamisten jarrupalojen raaka-aineet ovat tietysti välttämättömiä. Keraaminen kuitu, tämä keraaminen polttamaton keramiikka, eri keraamisten jarrupalojen valmistajat käyttävät eri raaka-aineita, mikä johtaa myös itse keraamisen jarrupalan hintaeroon (keraamikuidun hinta vaihtelee 20,{{ 3}} - 90,000) Kuluttajien silmissä eroa ei tietenkään voi erottaa, eivätkä edes valmistajat pysty erottamaan hyviä ja huonoja kuituja. Vasta käytön jälkeen he tietävät, että laatu on parempi kuin huono. Aidot keraamiset jarrupalat sisältävät myös aramidikuituja, jotka ovat käyttöiän ja jarrupalojen suorituskyvyn suhteen paljon parempia kuin yllä mainitut jarrupalat. Hinta tietysti kalliimpi!
4. Hiilititaanikeraaminen kuitu on eräänlainen kitkamateriaali, joka on valmistettu hiilikuidusta vahvistuksena. Hiilikuidulla on korkea moduuli, hyvä lämmönjohtavuus ja lämmönkestävyys. Hiilikuitukitkamateriaalikomponentissa käytetään hiilikuidun lisäksi myös grafiittia ja hiiliyhdisteitä. Komponentin orgaaninen sideaine on myös hiiltynyt, joten hiilikuitukitkamateriaalia kutsutaan myös hiili-hiilikitkamateriaaliksi tai hiili-titaanikitkamateriaaliksi.
5. Hiilikuituinen hiilikuitu Hiilikuitukitkamateriaali on paras suorituskyky erityyppisten kitkamateriaalien joukossa. Hiilikuitukitkapaloilla on korkea absorptioteho pinta-alayksikköä kohden ja kevyt ominaispaino, ja ne soveltuvat erityisen hyvin lentokoneiden jarrupalojen valmistukseen. Niitä käytetään myös joidenkin huippuluokan-urheiluautojen-kilpa-autojen jarrupaloissa ulkomailla.
