Auton materiaaliluokitus ja suorituskykykuvausjarrupalat
Autojen jarrupalat ovat tärkeä osa autoa. Materiaaliluokituksen mukaan ne voidaan jakaa seuraaviin luokkiin: puolimetallikaava, vähemmän metallia sisältävä kaava, keraaminen kaava, hiilititaanikeraaminen kuitukomposiittikoostumus, korkeahiilinen kaava.
1. Puolimetalliset jarrupalat, periaatteessa kaikilla autosarjan jarrupaloilla on tämä kaava tehtaalta lähteessään. Tietenkin tämäntyyppinen jarrupala on myös halvin kuva. Tämän tyyppisten jarrupalojen kitkakerroin on pieni ja yleinen kitkakerroin on 0,38. Lyhyt, ja jotkut valmistajat valmistavat tällaisia jarrupalat korkealla kitkakertoimella, tietysti tämä on myös haitta ja melualttius. Yleensä tällaisten jarrupalojen käyttö japanilaisissa autoissa on herkkä melulle. Tietenkin tämä on myös erottamaton jarrulevystä.
2. Vähemmän metallisia jarrupaloja. Tällaisten jarrupalojen hinta on hieman korkeampi kuin puolimetallin. Tietysti suorituskyky on korkeampi. Tällainen kaava jarrupala kuuluu keskiluokkaan, mutta sitä ei tunnisteta kuluttajien silmissä. Itse asiassa tällainen jarrupala on kustannustehokas. Se on edelleen erittäin korkea. Tietysti kuluttajien on vaikea erottaa ero tällaisten jarrupalojen ja puolimetallisten jarrupalojen välillä, joten valinta on vaikeaa, minkä vuoksi kuluttajat eivät hyväksy (tämä kaava sopii mihin tahansa autosarjaan)
3. Keraamiset jarrupalat: Markkinoilla on nyt monia keraamisia jarrupaloja, ja tietysti on jäljitelmiä. Myös eri valmistajien keraamiset jarrupalat ovat erilaisia, ja niiden suorituskyky on samanlainen (kuvien kanssa). Tietenkin keraamisten jarrupalojen raaka-aineet ovat välttämättömiä. Keraaminen kuitu, tämä keraaminen polttamaton keramiikka, eri keraamisten jarrupalojen valmistajat käyttävät erilaisia raaka-aineita, mikä johtaa myös itse keraamisen jarrupalan hintaeroon (keraamikuidun hinta vaihtelee 20,000 90,000) Eroa ei tietenkään voi erottaa kuluttajien silmissä, eivätkä edes valmistajat pysty erottamaan hyviä ja huonoja kuituja. Vasta käytön jälkeen he tietävät, että laatu on parempi kuin huono. Aidot keraamiset jarrupalat sisältävät myös aramidikuituja, jotka ovat käyttöiän ja jarrupalojen suorituskyvyn suhteen paljon parempia kuin edellä mainitut jarrupalat. Hinta tietysti kalliimpi!
4. Hiilititaanikeraaminen kuitu on eräänlainen kitkamateriaali, joka on valmistettu hiilikuidusta vahvistuksena. Hiilikuidulla on korkea moduuli, hyvä lämmönjohtavuus ja lämmönkestävyys. Hiilikuitukitkamateriaalikomponentissa käytetään hiilikuidun lisäksi myös grafiittia ja hiiliyhdisteitä. Komponentissa oleva orgaaninen sideaine on myös hiiltynyt, joten hiilikuitukitkamateriaalia kutsutaan myös hiili-hiilikitkamateriaaliksi tai hiili-titaanikitkamateriaaliksi.
5. Hiilen hiilikuitu Hiilikuitukitkamateriaali on paras suorituskyky erityyppisten kitkamateriaalien joukossa. Hiilikuitukitkapaloilla on korkea absorptioteho pinta-alayksikköä kohden ja kevyt ominaispaino, ja ne soveltuvat erityisen hyvin lentokoneiden jarrupalojen valmistukseen. Niitä käytetään myös joidenkin huippuluokan urheiluautojen kilpa-autojen jarrupaloissa ulkomailla.
