Yleiskatsaus jarrukenkätiedoista
I. Määritelmä ja funktio
Jarrukenkä on ydinjarrujärjestelmän ydinkomponentti. Se on kaari - muotoiltu ja asennettu jarrusumman sisään. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, jarrukenkä laajenee ulospäin hydraulisen tai mekaanisen voiman kautta luomalla kitkan jarrumerun sisäseinää vasten. Tämä kitka aiheuttaa jarrutusvoimaa, hidastaen tai pysäyttäen ajoneuvon.
II. Rakenne ja koostumus
Pääkomponentit:
Kengän runko: Tyypillisesti valuraudasta tai alumiiniseoksesta, tarjoamalla rakenteellista tukea ja lujuutta.
Kitkavuori: Sidottu tai niitattu kenkäkappaleen pintaan käyttämällä materiaaleja, kuten asbestia, puoliksi - metallisia yhdisteitä tai keramiikkaa jarrutuskitkan tuottamiseksi.
Tukitappi/akseli: Kiinnitä jarrukenkä, jolloin se kääntyy ja noudattaa jarrusummaa.
Luokitus:
Johtava - takakenkä: Yksi kenkä toimii "johtavana kenkänä" (itse - energiaa, kitka parantaa jarrutusvoimaa), kun taas toinen toimii "takakenkä" (de - energinen, kitka vähentää jarrutusvoimaa).
Kaksoiskenkä: Molemmat kengät toimivat johtavina kenginä, tarjoamalla voimakkaampaa jarrutusvoimaa ja käytetään yleisesti edessä - pyöräjarruja.
Servo - tyyppi kenkä: Hyödyntää vipuvaikutusta jarrutusvoiman vahvistamiseksi, ja siinä on monimutkainen rakenne, mutta korkea hyötysuhde.
