Jarrupalan kokonaisuus määrää jarrupalan suorituskyvyn
Jarrupala koostuu kolmesta osasta: teräslevystä, liimaeristekerroksesta ja kitkalohkosta
Kitkalohko koostuu pääasiassa kitkamateriaaleista. Yhdessä jarrupalassa on useita tai yli tusina raaka-ainetta. Tänään mainittu kitkamateriaali on vain pääainesosa, joka tunnetaan myös kiviaineksena.
Asbesti jarrupalat
Varhaisten jarrupalojen pääkomponentti oli asbesti. Vuonna 1972 World Medical Symposium vahvisti, että asbestikuidut vaikuttavat terveyteen. Samana vuonna useiden maiden hallitukset asettivat asbestipölylle vakiorajoituksia.
Edut: alhainen hinta;
Haitat: haitallinen ihmiskeholle, hidas lämmön hajoaminen;
puolimetalliset jarrupalat
Tärkeänä seoksena käytetään karkeita teräskuituja, ja niissä on tietty magneettisuus
Haitat: helppo ruostua, helppo tuottaa melua, alhainen lämpötila aiheuttaa suurempaa kulumista ja repeytymistä jarrulevyyn ja suurempia jarrutusvoimavaatimuksia;
Edut: hyvä lämmönjohtavuus, sopii jarrutukseen korkeassa lämpötilassa;
metallittomat jarrupalat
Metallikomponentteja vähennetään ja kuparijauhetta ja teräsvillaa käytetään osittain
Haittapuoli: hieman kulutusta kestävä
Edut: hyvä lämmönjohtavuus ja lämmönpoisto, alhainen melu, hyvä mukavuus jarruttaessa ja vakaa kitkakerroin;
NAO-keraamiset jarrupalat
Asbestittomissa orgaanisissa jarrumateriaaleissa käytetään pääosin lasikuitua, aromaattista polyesterikuitua tai muita kuituja (hiiltä, keramiikkaa jne.) vahvistusmateriaaleina, joita kutsutaan yleisesti keraamisiksi jarrupaloiksi.
Sen suorituskyky riippuu pääasiassa kuidun ja muun lisätyn seoksen tyypistä;
Keraamisten jarrupalojen hinta on erittäin korkea. Kiinan jälkimarkkinoilla ei periaatteessa ole puhdasta keraamista jarrupalaa. Puhtaita keraamisia jarrupaloja käytetään pääasiassa kilpa-ajoon;
Jauhemetallurgisia jarrupaloja ja hiili-hiilijarrupaloja käytetään pääasiassa suurnopeuksilla rautateillä ja lentokoneilla;
Kitkamateriaalien edut ja haitat näkyvät pääasiassa: kitkakyky, väsymyksenestokyky, herkkyys lämpötilalle, paineelle ja nopeudelle, kulumisenestokyky ja melu. Mitä parempi kitkamateriaali, sitä paremmin sen kitkaominaisuudet voidaan säilyttää eri lämpötiloissa, paineissa ja nopeuksissa. Toisin sanoen sen ominaisuuksien ei pitäisi muuttua paljon matalissa tai korkeissa lämpötiloissa. Mitä parempi kitkamateriaali, sitä vähemmän todennäköistä on jarrujen kutistuminen toistuvan jarrutuksen jälkeen, mikä pitää "jarrupolkimen tunteen" hyvänä. Paremmat materiaalit vähentävät myös kulumista ja melua.
Valitsemalla parin tehokkaat jarrupalat voivat varmistaa tehokkaat jarrutusvaikutukset eri ympäristöissä ja varmistaa ajoturvallisuuden! ! !
