Jarrukitkalevyn kitkakertoimen vaikutus jarrutukseen
On monia asiakkaita, joilla on monia kysymyksiä kitkakertoimesta yrityksemme yhteistyöprosessissa jarrujen kitkapäällysteiden kehittämisessä. Täällä Hualongin kitkamateriaaliinsinööri on antanut ammattimaisen vastauksen tähän:
Jos jarrupalojen kitkakerroin on liian korkea tai liian pieni, se vaikuttaa auton jarrutustehoon. Varsinkin kun auto tarvitsee hätäjarrutusta nopeassa ajon aikana, jos kitkakerroin on liian alhainen, jarrutus on herkkä ja jos kitkakerroin on liian korkea, rengas lukkiutuu, mikä aiheuttaa ajoneuvon ajautumista ja liukumista, mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen. vakava uhka.
Kansallisen standardin mukaan kitkalevyn sopiva työlämpötila on 100-350tutkinnon. Kuitenkin, kun monien huonompien kitkalevyjen lämpötila saavuttaa 250tutkinnonC, kitkakerroin laskee jyrkästi ja jarrutus epäonnistuu tässä vaiheessa kokonaan. Yleisesti ottaen SAE-standardin mukaan kitkalevyjen valmistajat käyttävät FF-nimelliskerrointa, eli kitkakerroin on {{0}},35-0,45.
