Mitkä ovat maatalouskoneiden kytkimien yleiset viat?
Maatalouden koneiden kytkimet, jotka ovat maatalouden koneiden energiansiirron ydinkomponentteja, toimivat pitkään raskaana - kuormituksessa, pölyisissä ja korkeissa - kosteuskenttäympäristöissä ja ovat alttiita epäonnistumisille kulumisen, pilaantumisen tai rakenteellisen väsymyksen vuoksi. Seuraavat ovat yleisiä vikatyyppejä, ilmenemismuotoja ja aiheuttamia analyysejä:
I. Kytkimen liukuminen (yleisin vika)
Vikaantumismuodot:
Maatalouden koneiden aloittamisen vaikeus; Vaikka kiihdytin kasvaisi, ajoneuvon runko liikkuu edelleen hitaasti tai ei ollenkaan.
Ilmeinen voiman puute raskaan - kuormitusoperaatioiden aikana (kuten kiipeilyrannat, syvä aura); Moottorin nopeus kasvaa, mutta ajoneuvon nopeus/käyttölaitteen nopeus ei nouse.
Vakava lämmöntuotanto kitkalautasella, jopa palavan hajun mukana.
Tärkeimmät syyt:
Kitkalevyn liiallinen kuluminen (paksuus <1,5 mm) tai öljyn pilaantumisen pinnalla (kuten öljytiivisarjojen vuoto), mikä johtaa kitkakerroimen vähentymiseen.
Painelevyn jousen väsymysvirhe (joustavuusvaimennus> 30%) ei kykene puristamaan kitkalevyä tiukasti.
Vapautusvivun virheellinen säätö, joka johtaa painelevyn ja kitkalevyn väliseen rakoon, jota ei voida täysin sitoutua.
II. Epätäydellinen kytkimen irtisanominen
Vikaantumismuodot:
Kytkinpolkimen painamisen jälkeen on vaikea siirtää vaihteita (ilmeinen vaihde törmäysääni), eikä edes kykene kiinnittämään vaihteita.
Maatalouden koneet liikkuvat edelleen hitaasti vapauttamatta poljinta vaihde ("rannikko vaihde" ").
Tärkeimmät syyt:
Vapautusvipujen epäjohdonmukaiset korkeudet, mikä johtaa epätasaisiin erotuseroihin painilevyn ja kitkalevyn välillä ja joihinkin edelleen kosketuksissa oleviin alueisiin.
Vapautuslaakerin kuluminen tai häiritsevä, ei voi työntää vapautusvivua liikkua kokonaan.
Ajatun levyn vääntyminen ja muodonmuutos (esimerkiksi pitkä - korkea lämpötila), huono sopivuus painolevyn kanssa ja osittainen kitka, joka on edelleen erottelun aikana.
Käyttömekanismin juuttuminen (kuten ruostuneet vetotangot, ilma hydraulisissa putkistoissa), riittämätön polkimen aivohalvaus.
III. Kytkin epänormaali melu
Vikaantumismuodot:
Kielto -tilassa esiintyy "kahina" tai "clattering" kitkaääni (normaalin ajamisen/käytön aikana).
"Clunking" -ääni tai "kantava kohina" säteilee irrotetussa tilassa (kun poljin painetaan).
Epänormaali melu lisääntyy nopeuden kasvaessa.
Tärkeimmät syyt:
Kitkalevyn löysät tai paljaat niitit hieroen suoraan painilevyä/vauhtipyörää vasten.
Öljyn puute tai vapautumislaakerin liiallinen kuluminen (rullauselementtien vauriot), mikä johtaa kierto -epänormaaliin meluun.
Rikkoutuneet tai löysät painilevyn jouset aiheuttaen resonanssikelua korkean - nopeuden kiertoaikana.
Kuluminen ohjatun levyn ja vaihdelaatikon syöttöakselin välissä, liiallinen välys, joka johtaa säteittäiseen 晃动 -meluun.
Iv. Raskas tai jumissa kytkinpoljin
Vikaantumismuodot:
Polkimen voima kasvaa merkittävästi (yli 25 kg), huomattavasti normaalin alueen (15-20 kg) ulkopuolelle.
Polkimen palautuu hitaasti tai jumittuu, eikä pysty nollaamaan automaattisesti.
Tärkeimmät syyt:
Käyttömekanismin mekaanisten komponenttien kuluminen (kuten öljyn puute tai ruoste vetovarjo -nivelholkissa), mikä johtaa lisääntyneeseen liikkeenkestävyyteen.
Hydraulisen tehosterokotusjärjestelmän (kuten riittämätön hydrauliöljy, tukkeutuneiden putkistojen) epäonnistuminen, mikä johtaa tehosterokotuksen vikaantumiseen.
Liian pieni aukko vapautumislaakerin ja vapautusvivun tai vapautusvivun muodonmuutoksen välillä aiheuttaen liikkeen häiritsemistä.
V. kitkalevyjen epänormaali kuluminen
Vikaantumismuodot:
Kitkalevyn paksuus laskee voimakkaasti lyhyessä ajassa (kuten satojen toiminnan jälkeen), ja jopa niitit paljastuvat.
Epäsäännölliset naarmut, ablaatio tai kovettuminen ilmestyvät kitkalevyn pinnalle.
Tärkeimmät syyt:
Virheellinen toiminta: usein puoliksi - kytkin (kuten pitkä - termi alhainen - nopeus seuraava) tai epätäydellinen irtaantuminen, joka johtaa puoliksi - sitoutuneeseen tilaan ja jatkuvaan kitkilevyn kitkan liukumiseen.
Ympäristön pilaantuminen: Tiivistön vajaatoiminta aiheuttaa mudan, veden ja oljen roskien pääsyn kitkapinnalle, kiihtyvän hiomakäyttöön.
Huono lämmön hajoaminen: Tukisoidut lämmön hajoamisurat tai vaurioituneet lämmön hajoamisen evät, aiheuttaen kitkalevyn korkean - lämpötilahiilen ja vähentyneen kulutuskestävyyden.
Yhteenveto
Suurin osa maatalouden koneiden kytkimistä liittyytoimintatavat, ympäristöerosio ja komponenttien ikääntyminen. Päivittäisessä kunnossapidossa on tarpeen tarkistaa säännöllisesti käyttölevyn paksuus, tiivistyksen suorituskyky ja toimintamekanismin joustavuus. Vältä pakkovaihteen siirtämistä tai puoliksi - kytkimen käyttöä raskaan kuorman alla, mikä voi merkittävästi vähentää vikojen todennäköisyyttä. Erityyppisissä vikoissa on tarpeen löytää perimmäinen syy rakenteellisen periaatteen perusteella (esimerkiksi tarkista kitkilevy ja jousi ensin liukastumisen varalta ja tarkista ensin laakerin ja niittien ja niittien tarkistaminen) kohdennettujen kunnossapidon varmistamiseksi.
