Mitä eroa on jarrukenkien, jarrupalojen ja jarrurumpujen välillä?
Jarrukenkä viittaa lisävarusteeseen, joka työntyy ulospäin jarrunokan tai työntötangon vaikutuksesta jarrurummun tukahduttamiseksi ja jarrutusvaikutuksen aikaansaamiseksi. Sen muoto on kuin puolikuun muoto.
Jarrupalat kutsutaan myös jarrupaloiksi. Auton jarrujärjestelmässä jarrupalat ovat tärkeimmät turvallisuusosat. Jarrupalat ovat ratkaisevassa roolissa kaikissa jarrutustehoissa. Siksi hyvät jarrupalat suojaavat ihmisiä ja autoja.
Jarrupäällyste koostuu yleensä teräslevyistä, liimaeristekerroksista ja kitkapaloista. Teräslevyt tulee maalata ruosteen estämiseksi. Päällystysprosessin aikana käytetään SMT{0}} uunin lämpötilan seurantalaitetta, joka havaitsee lämpötilan jakautumisen pinnoitusprosessin aikana laadun varmistamiseksi. Lämmöneristyskerros koostuu materiaaleista, jotka eivät johda lämpöä, ja sen tarkoituksena on eristää. Kitkalohko koostuu kitkamateriaalista ja liimasta. Jarrutettaessa se puristuu jarrulevyyn tai jarrurumpuun, jolloin syntyy kitkaa, jolloin saavutetaan ajoneuvon hidastus- ja jarrutustarkoitus. Kitkan vuoksi kitkatyyny kuluu vähitellen. Yleisesti ottaen mitä alhaisempi jarrupala maksaa, sitä nopeammin se kuluu.
Jarrurumpu on tamburiinin muotoinen valurautapala, joka on kiinnitetty renkaaseen ja pyörii samalla nopeudella. Jarrutettaessa hydraulista painetta käytetään työntämään jarrukengät (Brake Shoes) koskettamaan jarrurummun sisäreunaa. Koskettimen synnyttämä kitka estää renkaan pyörimisen saavuttaakseen jarrutuksen tarkoituksen. Rumpujarrut koostuvat jarrujen pohjalevyistä, jarrusylintereistä, jarrukengistä ja muista niihin liittyvistä kiertokangoista, jousista, tapeista ja jarrurummuista. Tällä hetkellä yleisesti käytössä vain takapyörissä. Rumpujarruilla on alhaisemmat kustannukset ja suurempi absoluuttinen jarrutusvoima, ja niitä käytetään enimmäkseen pienten autojen takapyörissä. Sen kulumisaste on kuitenkin korkeampi, joten kokonaiskustannukset ovat samanaikaisesti korkeammat.
