Mitkä ovat ei-asbestikitkamateriaalien materiaalit? (parempi)
Asbestittomien kitkamateriaalien materiaalit on jaettu seuraaviin luokkiin:
1. Puolimetallinen kitkamateriaali.
Levyjarrupalat henkilöautoihin ja raskaisiin ajoneuvoihin. Sen materiaalikoostumus sisältää yleensä noin 30–50 % rautametalleja (kuten teräskuitua, pelkistetty rautajauhe, vaahtorautajauhe). Puolimetallinen kitkamateriaali on siten nimetty. Se on asbestiton materiaali, joka on kehitetty korvaamaan asbestin aikaisintaan. Sen ominaisuudet: hyvä lämmönkestävyys, suuri absorboitunut teho pinta-alayksikköä kohti, suuri lämmönjohtavuus, ja sitä voidaan soveltaa suurilla nopeuksilla ja raskailla kuormilla kulkevien autojen jarrutusolosuhteisiin. Siinä on kuitenkin haittoja, kuten korkea jarrutusmelu ja hauraat kulmat.
2. Kitkamateriaali.
Laajassa merkityksessä se tarkoittaa ei-asbesti-ei-teräskuitutyyppisiä kitkamateriaaleja, mutta kiekkolevy sisältää myös pienen määrän teräskuituja. Useimmissa tapauksissa NAO-kitkamateriaalien perusmateriaali on kahden tai useamman kuidun seos (epäorgaaniset kuidut ja pieni määrä orgaanisia kuituja). Siksi NAO-kitkamateriaali on ei-asbestisekoitettu kitkamateriaali. Yleensä jarrupalat ovat katkokuitukitkapalat ja kytkinpalat jatkuvakuituiset kitkapalat.
3. Jauhemetallurginen kitkamateriaali.
Tunnetaan myös sintrattu kitkamateriaali, se valmistetaan sekoittamalla rauta- ja kuparipohjaisia jauhemateriaaleja, puristamalla niitä ja sintraamalla ne korkeassa lämpötilassa. Se soveltuu jarrujen ja vaihteiston työolosuhteisiin suhteellisen korkeissa lämpötiloissa. Kuten: lentokoneiden, kuorma-autojen ja raskaiden rakennuskoneiden jarrutus ja voimansiirto. Edut: pitkä käyttöikä; Haitat: korkea tuotteen hinta, suuri jarrutusmelu, raskas ja hauras sekä suuri kaksoiskuluminen.
4. Hiilikuitukitkamateriaali.
Se on eräänlainen kitkamateriaali, joka on valmistettu hiilikuidusta vahvistettuna materiaalina. Hiilikuidulla on korkea moduuli, hyvä lämmönjohtavuus ja lämmönkestävyys. Hiilikuitukitkamateriaali on yksi parhaista suorituskyvyistä erityyppisten kitkamateriaalien joukossa. Hiilikuitukitkalevyllä on korkea absorptioteho pinta-alayksikköä kohti ja kevyt ominaispaino, mikä sopii erityisen hyvin lentokoneiden jarrupalojen valmistukseen. Sitä käytetään myös joidenkin huippuluokan autojen jarrupaloissa ulkomailla. Korkean hinnan vuoksi sen käyttöalue on rajallinen ja tuotanto on pieni. Hiilikuitukitkamateriaalikomponentissa käytetään hiilikuidun lisäksi myös grafiittia, hiilen yhdistettä. Komponenttien orgaaninen sideaine on myös hiiltettävä, joten hiilikuitukitkamateriaalia kutsutaan myös hiili-hiilikitkamateriaaliksi tai hiilipohjaiseksi kitkamateriaaliksi.
