Mitkä ovat palaneen kytkinlevyn oireet?
Ensimmäinen: Tuntuu erittäin vaikealta astua kytkimen päälle
Toiseksi: Kytkin on päällä, mutta vaihde ei ole tasainen
Kolmanneksi: paina kaasua, mutta auto käynnistyy hitaasti "kytkimen luistoilmiö"
Viidenneksi: Kytkimen painelevyn vaihtoa varten sinun on mentävä tavalliseen ostopaikkaan ja tarkistettava siinä oleva valmistajan logo ja fyysinen numero
Mikä aiheutti kytkimen painelevyn vioittumisen?
Auton painelevy on rikki, normaalia kulumista lukuunottamatta se on laatuongelma. Kytkinlevyt ja painelevyt ovat alttiita kulumiselle, jos niitä käytetään väärin pitkään, kuten usein toistuva puolivivusto, alkaen suurella kaasupolkimella, suurella nopeudella ja pienellä vaihteella. Jos se on kulunut, käynnistysvärähtely johtuu kytkinlevyn johtojen vakavasta kulumisesta ja kytkinlevyn luistamisesta. Jos sitä ei vaihdeta, kuluminen lisääntyy edelleen. Ensinnäkin moottori menettää pyörimisnopeuden vakavasti. Autosi ei ehkä saavuta 100 km/h nopeutta, kun suurimman vaihteen nopeus on 5000. Seuraava asia on yksinkertainen, huomaat, että et voi käynnistyä ollenkaan, koska kytkinlevy ja painelevy ovat täysin kuluneet, ja tehoa ei voi enää siirtää.
Entä jos kytkimen painelevy on rikki?
Jos kitkalevy on rikki, se alkaa luistaa tai ajo on heikkoa, moottorin nopeus kasvaa, mutta ajoneuvon nopeus ei käynnisty; painelevyn ja kitkalevyn välinen suhde liittyy läheisesti, ja kun kitkalevyssä on ongelma, se nopeuttaa painelevyn ja jopa vauhtipyörän kulumista. Suorituskyky on se, että vaihteiden vaihtaminen on vaikeaa, erotus on epäselvä ja käynnistys tärisee.
