Kytkinsarjan toimintaperiaate
Kytkinsarja kytkee ja katkaisee voimansiirron seuraavien vaiheiden avulla:
Kihlattu valtioPainelevy puristaa kytkinlevyn tiukasti moottorin vauhtipyörää vasten jousivoiman avulla. Kolme komponenttia pyörivät synkronisesti siirtäen voiman moottorista vaihteistoon.
IrtisanoutumisprosessiPaina kytkinpoljinta → Irrotuslaakeri työntää vapautusvipuja → Painelevy vapauttaa kytkinlevyn → Voimansiirto keskeytyy, mikä mahdollistaa tasaisen vaihteenvaihdon.
uudelleen{0}}sitouttaminenVapauta kytkinpoljin → Vapauta laakerit nollaa → Painelevy puristaa kytkinlevyn uudelleen → Voimansiirto palaa ja ajoneuvo jatkaa liikkumista.
3. Päätyypit
Sovelluksen ja suoritustason mukaan luokitellut kytkinsarjat on jaettu seuraaviin luokkiin:
| Tyyppi | Sovellus | Tärkeimmät ominaisuudet | Kitkamateriaali |
|---|---|---|---|
| OEM-vakiotyyppi | Päivittäinen työmatka, OEM-vaihto | Etusijalle asetetaan sileys, kohtuullinen poljinponnistus, pitkä käyttöikä | Orgaaninen kitkalevy, vakiopuristusvoima |
| Suorituskykyä päivitetty tyyppi | Kevyt modifikaatio, suuren vääntömomentin{0}}moottorit | Parempi vääntömomenttikapasiteetti, -liukastumisen esto | Vahvistettu orgaaninen tai puoli{0}}metallinen kitkalevy, suurempi puristusvoima |
| Kilpailun tyyppi | Kilpa-ajoneuvot, joita on muutettu voimakkaasti | Äärimmäinen vääntömomentin siirto, nopea vaste | Keraaminen / hiili{0}}keraaminen komposiittikitkamateriaali, erittäin suuri puristusvoima, lyhyempi käyttöikä |
| Raskas-työtyyppi | Kuorma-autot, lava-autot, vetoautot | Kestää raskaita kuormia, korkea kestävyys | Paksutettu kitkalevy, vahvistettu painelevyrakenne, korkea{0}}lämpötilojen kestävyys |
