Kytkimen kitkamateriaalin kitkamateriaalin luokitus
Kitkamateriaalissa käytettyjen eri välineiden mukaan jaamme kitkamateriaalin yleensä kahteen tyyppiin: märkätyyppi ja kuiva tyyppi. Yksinkertaisesti sanottuna kuivatyyppi tarkoittaa sitä, että kitkamateriaali toimii ilmassa, ja yleinen on ns. kuivakytkimen kytkinlevy. Kuivakitkalevyt voidaan karkeasti jakaa ns. orgaanisiin kitkamateriaaleihin ja jauhemetallurgisiin kitkamateriaaleihin (tunnetaan myös teollisuudessa keraamisina kitkamateriaaleina) pääasiallisten käytettyjen materiaalien mukaan. Orgaaninen kalvo käyttää orgaanisia polymeeriyhdisteitä sideaineena; ja jauhe Metallurgiselle kitkalevylle on ominaista sintraus ilman orgaanista sideainetta.
Märkätyyppi on, että kitkamateriaali toimii erilaisissa öljyissä. Esimerkiksi synkronoinnin kitkamateriaali toimii vaihteistoöljyssä ja automaattivaihteiston kytkin toimii myös ATF-öljyssä. Tällä hetkellä paperipohjaisten kitkalevyjen etuna on alhaisemmat kustannukset, mutta niiden suorituskyky on silti erinomainen, joten niitä käytetään yhä laajemmin. Lisäksi tämä on myös yksi Kiinan tämänhetkisistä puutteista ja yksi suurimmista esteistä automaattivaihteistojen lokalisoinnissa. Alla olevassa kuvassa näkyy uusimman sukupolven BorgWarner märkäkitkalevyjä, joita käytetään Fordin uuden sukupolven 10-nopeusvaihteistossa. Se on aito korkean teknologian vempain, jossa on täydellinen tekninen sisältö.
