Kytkinlevyn materiaali ja suorituskykyanalyysi
Kytkinlevyä käytetään pääasiassa autoteollisuudessa, se on eräänlainen kitka päätehtävänä, ja sillä on myös komposiittimateriaalin rakenteelliset suorituskykyvaatimukset. Autokytkimissä käytettävät kytkinlevyt voidaan jakaa useisiin eri materiaaleihin, ja myös suorituskykyominaisuudet ovat erilaisia. Se voidaan jakaa pääasiassa seuraaviin tyyppeihin.
1, Kuparipohjalevy: kuparipohjainen metalliseosmetallikitkamateriaali, korkea kovuus, hyvät lämmönpoistoedut, mutta helppokäyttöinen kytkimen painelevy.
2, Ydinlanka: Ydinlanka on yleensä parempi lujuuden ja joustavuuden suhteen, kohtuullinen hinta, joten sitä käytetään laajalti myös kytkimen etulevylevyjen valmistuksessa.
3, Organometallilevyt: Vahva suorituskyky, mutta korkea hinta, jota käytetään yleensä korkean vääntömomentin malleissa, kuten raskaissa kuorma-autoissa ja kilpa-kytkinlevyillä varustetut kilpa-autot.
4, kuitulanka: kuitupohjaiset synteettiset komposiittimateriaalit, sitkeysluku, hyvä kitkakestävyys ja kevyempi paino.
Edessä ihmisten eniten tuotannon raaka-aineiden ympäristönsuojelun vaatimukset ovat yhä korkeampi ja korkeampi, peräkkäinen syntyminen puolimetalliset kitkamateriaalit, komposiittikuitu kitkamateriaalit jne., tietenkin, me myös kiinni tiellä ympäristönsuojelun ja jatkaa uusien materiaalien ja kytkinlevyjen tutkimusta ja kehitystä.
