Kitkamateriaalien merkitys jarrupaloissa
1. Kitkamateriaali
Kitkamateriaali on epäilemättä koko jarrupalan ydinosa, ja kitkamateriaalin kaava vaikuttaa suoraan kitkapalan jarrutustehoon ja jarrutusmukavuuteen (melua ja tärinää ei ole). Tällä hetkellä kitkamateriaalit jaetaan pääasiassa kolmeen luokkaan kaavan mukaan: puolimetallimateriaalit, NAO-materiaalit (ei-asbestiorgaaniset materiaalit) ja keraamiset materiaalit.
2. Eristyskerros
Ajoneuvon jarrutusprosessin aikana jarrupalan ja jarrulevyn välisen nopean kitkan vuoksi syntyy välittömästi suuri määrä lämpöä, jos lämpö siirtyy suoraan jarrupalan metalliseen taustalevyyn, se aiheuttaa jarrupumpun ylikuumenemisen, mikä voi aiheuttaa jarrunesteen ilmavastuksen vakavissa tapauksissa. Siksi kitkamateriaalin ja metallisen takalevyn välissä on eristekerros. Kun jarrupalat on poistettu korkean lämpötilan ja korkean paineen vaikutuksesta, uusien jarrupalojen ja alkuperäisen jarrulevyn sisäänajojakso lyhenee ja jarrujen korkea lämpötila voidaan tehokkaasti eristää vakaan jarruturvallisuuden ylläpitämiseksi. etäisyys ja jarrutusmukavuus.
3, kuuma puristusmuovaus
Jarrupala käyttää kuumapuristustekniikkaa, joka varmistaa tuotteen kovuuden, tiheyden ja muiden indikaattoreiden vakauden. Korkeampi turvallisuuskerroin, suojaa aina omistajan turvallisuutta.
4. Takalevy
Taustalevyn tehtävänä on tukea kitkamateriaalin kokonaisrakennetta ja siirtää jarrupumpun jarrutusvoimaa siten, että jarrupalojen ja jarrulevyn kitkamateriaali kytkeytyy tehokkaasti. Jarrupalan takalevyllä on seuraavat ominaisuudet:
a. Täytä tiukat kestävyysvaatimukset;
b. Varmista, että kitkamateriaalit ja jarrusatulat toimivat turvallisesti;
c. Korkealaatuisella ympäristönsuojelupinnoitteella;
d. Ympäristönsuojelu, ruosteenesto, kestävä käyttö.
