Kitkakerroin ja jarrupalojen pääominaisuudet
Ajoneuvolevyn tärkein suorituskykyindeksi on kitkakerroin (kitkakerroin on vakio). Kansallisessa standardissamme määritetty ajoneuvon kitkakerroin on {{0}}.35-0.40 sisällä. Hyväksytyillä linsseillä on kohtalaiset ja vakaat kitkakertoimet. Jos kitkakerroin on pienempi kuin 0,35, trukki ylittää turvallisen valmistusetäisyyden tai jopa epäonnistuu. Jos kitkakerroin on suurempi kuin 0,40, trukki lukkiutuu helposti yhtäkkiä ja kaatuu.
Se tarkoittaa kahden pinnan välisen kitkavoiman suhdetta yhteen pintaan vaikuttavaan normaalivoimaan. Liikkeen luonne voidaan jakaa kineettiseen kitkakertoimeen ja staattiseen kitkakertoimeen.
Fs/N=μs; (N on pystysuuntainen voima, μs on kitkakerroin, fs on kitkavoima), yleensä mitä suurempi jarrutusvoima vaaditaan, sitä suurempi pystyvoima tarvitaan.
Jarrupalojen tärkein suorituskyky
01 Korkea suorituskyky: korkea kitkakerroin (esimerkiksi Porsche 911GT3:n käyttämien TMD-jarrupalojen kitkakerroin saavuttaa 0,45:n, mikä kuuluu korkeakitkakerroin jarrupaloihin), ja kitkavastus on erittäin suuri.
02Turvallisuus: alhainen lämmönvaimentuminen, hyvä palautumiskyky, ei jarrutustehon heikkenemistä vuoristoisilla teillä, korkea lämpötila ja suuri nopeus. Maksimoi ajoneuvon turvallisuus. Se sopii erittäin hyvin käytettäväksi vuoristoalueilla, suurilla nopeuksilla ja muissa erilaisissa tieolosuhteissa!
03 Mukavuus: Tasapainoinen jarrutusvoima ja alhainen melu.
04 Pienempi jauheen leviämisnopeus, jarrupalat ovat kuluneet ja jauhe kulunut. Yleensä alhainen jauheen leviämisnopeus tarkoittaa, että jarrupalat voidaan käyttää pidempään.
