Kytkimen kitkamateriaalien kitkamateriaalien luokittelu
1. Kitkamateriaalien luokitus
Kitkamateriaalien käyttämän eri väliaineen mukaan jaamme kitkamateriaalit yleensä kahteen märkään ja kuivaan, yksinkertaisesti sanottuna kuiva on ilmassa toimiva kitkamateriaali, yleinen on ns. kuiva kytkinlevy. Kuivakitkalevyt eri materiaalien pääkäytön mukaan voidaan jakaa karkeasti ns. orgaanisiin kitkamateriaaleihin ja jauhemetallurgisiin kitkamateriaaleihin (tunnetaan myös nimellä keraamiset kitkamateriaalit), joista orgaaninen levy perustuu orgaanisiin polymeeriyhdisteisiin, kuten sideaine; Jauhemetallurgiselle kitkalevylle on ominaista sintrausprosessin käyttö ilman orgaanisia sideaineita.
Märkätyyppinen on, että kitkamateriaali toimii erilaisissa öljyissä, kuten tahdistimen kitkamateriaali on liotettu vaihteistoöljyyn ja automaattivaihteiston kytkin toimii myös ATF-öljyssä. Tällä hetkellä paperipohjaisen kitkalevyn etuna on alhaisemmat kustannukset, mutta se on silti erinomainen suorituskyky, joten sitä käytetään yhä laajemmin. Lisäksi tämä on myös yksi Kiinan tämän hetkisistä puutteista, ja se on myös yksi suurimmista esteistä automaattivaihteistojen lokalisoinnissa. Alla olevassa kuvassa on uusimman sukupolven BorgWarner märkäkitkatyynyt, joita käytetään Fordin uudessa 10-nopeusvaihteistossa, ja se on todella huipputeknologiaa.
