GRT-606 Aramid High Performance -kytkimen avainkohdat

Tuote: Orgaaninen asbestiton aramidikitkakytkin päin. Kuvassa näkyvä rakorakenne on säteittäistä lämmönpoistoaukkoja. Suunniteltu kuivakytkimelle, sopii raskaille kuorma-autoille, rakennuskoneille ja muunnetuille korkean suorituskyvyn ajoneuvoille.

1. Ydinmateriaalit

Päävahvistuskuitu:Aramidikuitu (Kevlar). Se korvaa perinteisen asbestikuidun ympäristöystävällisenä asbestittomana kitkamateriaalina. Koostumus ja kuumapuristettu cashewpähkinäöljyn kitkajauheella, modifioidulla fenolihartsilla, toiminnallisilla täyteaineilla ja lämpöä johtavilla komponenteilla.

Aramidikuidun ominaisuudet: Korkea vetolujuus, korkean lämpötilan kestävyys ja virumisenkestävyys. Kuidut kestävät jauhamista ja murtumista korkeissa lämpötiloissa. 5 %:n aramidikuormituksella saavutetaan sama vahvistava vaikutus kuin 20 % asbestilla, mikä eliminoi täysin asbestin karsinogeeniset riskit.

Valmistusprosessi: Langan kudonta ja kuumapuristuskovetus. Tuotteen pinnan kudottu rakenne on aramidilankojen yhteen kudottu rakenne.

2. Keskeiset kitka-suorituskykyparametrit

Kitkakertoimen alue:0.30‑0.40. Ero dynaamisen ja staattisen kitkakertoimen välillä on alle 10 %, mikä takaa tasaisen kytkimen kytkennän minimaalisella vaihtoiskulla ja tärähdyksellä.

Lämmönkestävyys: Pitkäaikainen käyttölämpötila saavuttaa 220-250 astetta korkealla lyhytaikaisen huippulämpötilan toleranssilla. Sillä on paljon parempi lämmön haalistumiskestävyys verrattuna perinteisiin asbestittomiin pinnoitteisiin. Kitkakerroin pysyy vakaana toistuvissa puolikytkimen ja raskaan kuorman luistoolosuhteissa.

Alhainen virumaominaisuus: Aramidin matalan virumisen ansiosta pinta kestää plastista muodonmuutosta pitkäaikaisessa korkean lämpötilan puristuksessa ja säilyttää vakaan paksuuden.

3. Ulkonäkö ja rakenne (visuaalinen tunnistus)

Radiaaliset halkeamat (lämmönpoistoraot): Kuvan kehäurilla on kolme päätehtävää:

Tehosta ilman konvektiota lämmön haihduttamiseksi ja poista kytkimen luistamisesta syntyvä lämpö.

Poista kitkakulutusjätteet estämään roskien kerääntymisen aiheuttamaa luistamista.

Paranna päällysteen joustavuutta saadaksesi paremman iskunvaimennuksen ja vähentämään tärinää.

Rengasmainen rakenne: Molemmat sivut ovat kitkatyöpintoja. Se on niitattu kytkimen teräslevyyn kuivakitkakäyttöä varten.Öljyupotus on ehdottomasti kielletty; öljyn saastuminen aiheuttaa suoraan luistohäiriön.

Pintakudottu rakenne: Tasainen yhteen kudottu aramidilankarakenne, joka erottaa sen tavallisista lyhytkuituisista valetuista päällysteistä.

4. Tuotteen tärkeimmät edut

✅ Tasainen kytkentä: Läheiset dynaamiset staattiset kitkakertoimet varmistavat pehmeän käynnistyksen ja vaihteiden vaihdon, alhaisen iskun ja hiljaisen melun.

✅ Suorituskyky korkeassa lämpötilassa ja lämmön haalistumista estävä suorituskyky: minimaalinen kitkan suorituskyvyn heikkeneminen raskaan kuormituksen, usein puolikytkimen ja vuoristotien olosuhteissa; alhainen kytkimen loppuunpalamisen riski.

✅ Korkea kulutuskestävyys ja pitkä käyttöikä: Aramidikuiturunko tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden. Käyttöikä pitenee 30-60 % verrattuna tavallisiin orgaanisiin pinnoitteisiin vastaavissa työolosuhteissa.

✅ Ystävällinen yhteensopiville komponenteille: Kuluttaa vain vähän vauhtipyöriä ja painelevyjä, toisin kuin puolimetalliset sintratut päällysteet, joilla on tapana kuluttaa teräksen liitososia.

✅ Ympäristöystävällinen ja turvallinen: Asbestiton, ei tuota vaarallista pölyä.

⚠️ Rajoitukset: Äärimmäinen huippuvääntömomentti on huonompi kuin kuparipohjaiset sintratut päällysteet. Ei sovi äärimmäisiin moottoriurheiluskenaarioihin, joissa on jatkuvaa raskasta luistamista. Korkeammat kustannukset kuin tavalliset puolimetalliset ja asbestittomat pinnoitteet.

5. Sovellusskenaariot

Kuivakytkimet raskaisiin kuorma-autoihin, suuritehoisiin kevyisiin kuorma-autoihin, rakennuskoneisiin, trukkeihin ja maatalouskoneisiin.

Tehokkaat muunnetut matkustajaajoneuvot, jotka toimivat raskaassa kuormassa, vuoristossa ja usein puolikytkimen olosuhteissa.

Ihanteellinen asiakkaille, jotka asettavat etusijalle vauhtipyörien ja painelevyjen sujuvan toiminnan, kestävyyden ja suojauksen.

❌ Ei sovellu: Öljyllä upotetut märkäkytkimet; kilpa-sovellukset, jotka edellyttävät pitkäkestoista äärimmäistä luistoa.

6. Asennusta ja käyttöä koskevat varotoimet

Vältä ehdottomasti moottoriöljyn tai vaihteistoöljyn aiheuttamaa kontaminaatiota; öljyn saastuminen laukaisee suoraan kitkaluiston.

Liiallista niittausvoimaa tulee välttää niittauksen aikana, jotta vältetään pinnan halkeilu ja muodonmuutos.

Uusien päällystysten sisäänajo: Vältä pitkäkestoista puolikytkimen käyttöä rakentaaksesi vähitellen oikeat kitkapinnat.

Voimakkaasti uritetut tai kuluneet vauhtipyörät/painelevyt on korjattava etukäteen; muuten kytkinpintojen käyttöikä lyhenee huomattavasti.

7. Vertailu tavanomaisiin kytkinpintoihin

#GRTECH #ClutchFacing #FrictionMaterials