Sytytystulppa
Sytytystulppa on tärkeä elementti tukemaan bensiinimoottoreiden työtä (dieselmoottorit tekevät puristussytytystyötä, sytytystulppaa ei ole). Bensiinimoottorin sytytysjärjestelmässä korkea{0}}jännitevirta johdetaan sylinteriin sähkökipinän muodostamiseksi, joka sytyttää palavan kaasuseoksen komponentit. Se koostuu pääasiassa johdotusmutterista, eristyksestä, johtoruuvista, keskielektrodista, sivuelektrodista ja kuoresta, ja sivuelektrodi on hitsattu kuoreen.
Kupariydin on suositeltavaa vaihtaa 20,000 - 30,000 kilometrin välein; nikkeliseos vaihdetaan noin 40,000 - 60,000 kilometrin kohdalla; platinaydin on suositeltavaa vaihtaa 80,000 kilometrin välein; iridiumydin on suositeltavaa vaihtaa 100,000 kilometrin välein.
Ensinnäkin toimintaperiaate ja rooli
Bensiinimoottorit tuottavat tehoa polttamalla oikea-aikaisesti polttoainetta ja kaasuseoksia. Bensiini polttoaineena on kuitenkin vaikea sytyttää itsestään jopa korkeissa lämpötiloissa. Jotta se palaa ajoissa, on tarpeen sytyttää "tulella". Sytytystulpan tehtävänä on tuottaa pulssi-{0}}korkeajännitesähköä sytytyskäämästä kärjessä sähkökipinän muodostamiseksi, sylinterin kaasu-ilmaseoksen syttäminen suorittaakseen työn, joka vastaa useimmiten sytyttimen piikiveä, aktivoitua komponenttia.
