Kitkakertoimen ja käyttölämpötilan välinen suhde
Kitkakertoimen lisäksi jarrupalojen tehollinen käyttölämpötila on myös tärkeä. Erilaiset metallit ja yhdisteet, joita käytetään jarrupalojen valmistukseen, ovat tehokkaita vain tietyssä lämpötilassa. Jarrupalojen tehokkaan käyttölämpötilan nostamiseksi valmistajat lisäävät jarrupalojen kaavaan erilaisia metalleja tai muita synteettisiä materiaaleja ja sulattavat eri materiaalit yhdeksi komposiittimateriaaliksi korkean lämpötilan ja paineen avulla.
Tämä johtuu myös siitä, että mikään veturi ei voi sisältää kaikkia todellisen maailman ominaisuuksia, joten valmistajat valmistavat vastaavat tuotteet eri veturien tarpeiden mukaan. Katu- ja kilpajarrupalojen ominaisuuksien ero on jarrutettaessa syntyvässä lämpötilaerossa. Kilpa-auton on jatkuvasti käytettävä 100 prosenttia jarrutustehostaan erittäin suurilla nopeuksilla, ja liike-energian muuntaminen lämpöenergiaksi on katuautoille käsittämätön. Tavallisilla kaduilla käytetyssä jarrujärjestelmässä, jos jarruja käytetään täydellä voimalla noin kymmenen kertaa peräkkäin, jarrupalat alkavat "lämpenemään". Siksi kilpa-autoissa käytettävän voimanahan on säilytettävä tehokas kitkakerroin korkeissa lämpötiloissa, joten normaaleissa lämpötiloissa kitkakerroin on huono. Yllä olevasta kuvasta näkyy selvästi, että kilpa-autoissa käytetyt jarrupalat toimivat paljon huonommin kuin urheiluautoissa ennen 250 astetta. Mutta kun lämpötila on 300-500 astetta, kilpa-autoissa käytettävien jarrupalojen kitkakerroin on paljon parempi kuin urheiluautoissa.
Onko kitkakerroin tärkeä vai onko kahva tärkeä?
Todellisessa maailmassa on enemmän kuin kolme tyyppistä jarrupalaa?
On myös huomattava, että kun jarrupalatoiminto on mukana, sen tulisi minimoida hallintaan kohdistuva häiriö, eli tunteen on oltava asteittainen ohjauksen helpottamiseksi. Suuremman kitkakertoimen omaavat jarrupalat häiritsevät yleensä enemmän, mikä ei edistä käsittelyä. Siksi niille, jotka kiinnittävät huomiota jarrujen käsittelyyn tai jotka tarvitsevat niitä märillä alueilla, he valitsevat jarrupalat, joilla on pienempi kitkakerroin.
