Mikä on jarrukengän kitkapalojen materiaali?

Mikä on jarrukengän kitkapalojen materiaali?
Jarrukengän kitkapäällystemateriaaleja ovat pääasiassa asbestihartsi (jonka käyttöä on rajoitettu kansallisilla säännöksillä) tyyppiset kitkamateriaalit, ei-asbestihartsityyppiset kitkamateriaalit, metallikuituvahvisteiset kitkamateriaalit, puolimetallikuituvahvisteiset kitkamateriaalit ja sekakuituvahvisteiset kitkamateriaalit.
Jarrukengän kitkapäällyste:
1, ensisijainen suodatinosan suodatusobjekti on yli 5um suspendoituneita hiukkasia ja yli 10um laskeutuvia hiukkasia ja kaikenlaisia ​​vieraita aineita. Tunnelituuletin voi toimia jatkuvasti ja tehokkaasti 2 tuntia 250 asteessa. Vuoden aikana valmistettu ajoneuvon tunnusnumero (VIN) ei saa olla samanlainen.
2. Kun jarrukengän kitkapäällysteet ovat pahasti kuluneet tai kun kitkapäällysteiden pinta on vakavasti öljyn tahrattu tai abloitunut, ne tulee vaihtaa uusiin. Vaihto, ylä- ja alapyörät tulee toteuttaa samanaikaisesti, ja ne on valittava samalta valmistajalta, samalta merkiltä, ​​samankaltaisesta materiaalista kitkapäällyste. Uusien kenkien vaihto. Kappaleen ja jarrurummun istuvuus ei ole hyvä, olisi toteutettava hionta, kunnes vaatimukset ;
3, suurin osa vaatimuksista on varmistaa, että kengän ja jarrurummun istuvuusalue on yli 60 % kitkapäällysteen kokonaispinta-alasta. Jarrukengän palautusjousi tulee testata sen vapaan pituuden suhteen, jos se ylittää 5 % määritellystä pituudestaan ​​tai jos ympyröiden välissä on rako, se tulee vaihtaa. Jos jarrukengät ovat vääntyneet, ne häiritsevät jarruvälin säätölaitteen pultteja (muttereita) sekä jarrun jakopumpun männän uria ja jarrun tukilevyn uria. Tällä tavalla jarrukengän kitkalevykokoonpano voi avautua ja palata asentoonsa.