Mitä vikaa kytkimessä on? Miten käsitellä sitä?
Ensinnäkin kytkin on liian kova, mikä tarkoittaa, että kun astumme kytkinpolkimelle, tunnemme olomme erittäin raskaaksi. Se ei ole yhtä hyvä kuin ennen tai muut ajoneuvot voivat astua kytkinpolkimelle kevyesti. Suurin osa tästä tilanteesta johtuu kytkimen painelevyn kovettumisen painekynsijousesta, koska laakereiden erottamisen on painettava kytkimen painelevyn painekynsijousta. Paina kynsijousi vipuperiaatteen läpi, jotta painelevyn kitkapinta ja kytkinlevy erotetaan toisistaan, jos puristimen kynsijousi muuttuu kovaksi, meidän on käytettävä suurempaa voimaa kuin alkuperäinen, jotta kytkin olisi normaali, joten tällä hetkellä kytkin on liian kova tunne.
Toiseksi, koska kytkinjärjestyksen teho on poljin - ajokytkimen pääsylinteri, kytkinpyöräsylinteri, vetokytkimen haarukka, ajaa kytkimen vapautuslaakeria - vetokytkimen painelevyn painekynsijousi, niin ovat sanoneet edellä yhteisen painelevyn jousipaineen kynsivirheen poistamiseksi, katso vielä enemmän on kytkimen pääsylinteri tai pumpun vika, Laatuongelmiensa tai jarruöljyn käytön vuoksi (kytkin ja jarru käyttävät jarruöljyä) ongelmat johtavat pääpumpun tai alipumpun mäntäsyövyttävyyteen juuttuneena, se aiheuttaa puristusta työläämpää, jotta tuntuu, että kytkin on erittäin kova (kaapelikäyttö on korvata pääpumppu ja alipumppu, kaapelin voi olla paikallaan).
