Toinen on kytkimen nosto, joka myös todennäköisimmin aiheuttaa palosammutustoiminnan. Nostokytkimen alkuvaiheessa matkaa voidaan nostaa nopeasti, jota kutsutaan myös vapaaksi liikkeeksi. Puoli{0}}liitoskohtaa lähestyttäessä jalan paineen voi tuntua lisääntyvän. Hidasta tällä hetkellä nostonopeutta, keskeytä hetki ja vapauta sitten hitaasti. Puoli{1}}liitoskohtaan astuessaan oppilaat voivat tuntea ajoneuvon tärisevän, moottorista kuuluu lievä ääni ja jalkapohjaa tuntuu painavan.
(1) Tasainen tie alkaa. Kun olet astunut kytkimeen ripustaaksesi viilan, auton nopeus ei ole tällä hetkellä noussut, kytkin tulee vapauttaa hitaasti. Jos kytkin vapautetaan liian nopeasti, se pysähtyy. Öljyä voidaan syöttää kytkimen vapauttamisen jälkeen, loppujen lopuksi öljyn erotus vaatii suhteellisen korkeaa tekniikkaa.
②Rampin käynnistys. Puolimäkilähtö on ajon vaikein osa, kytkintä ei vapauteta heti, joskus hidas aiheuttaa moottorin sammumisen. Oikea toiminta tulisi olla vapauttaa kytkin hitaasti, kunnes moottori tärisee, vapauttaa jarrupoljin ja painaa sitten heti kaasupoljinta seurataksesi. Se ei ole taitava, voit myös käyttää käsijarrua ajon turvallisuuden varmistamiseksi.
③Yksi kahteen, kaksi kolmeen hitaasti löysällä, kolme neljään, neljä viiteen nopeasti löysällä. Kun nopeus on hidas, hidas kytkin, muuten tulee voimakas turhautumisen tunne, kun nopeuttaa, nopea vapauttaa kytkin melkein tunne turhautumista. Sanalla sanoen, kun vaihdat yhden, kahden ja kolmen matalan nopeuden-vaihteen välillä, sinun on hidastettava liekkien syttymisen ja kompastumisen estämiseksi. Kun vaihdat kolmen, neljän ja viiden nopean{1}}vaihteen välillä, on hyvä olla hieman nopeampi.
