Miksi jarrupalojen käyttöikä on lyhyt
Miksi jarrupalojen käyttöikä on lyhyt: Kuten kaikki esineet, niiden materiaalirakenne ja molekyylisidoksen lujuus heikkenevät korkeissa lämpötiloissa. Jarrutuksen periaate on muuttaa kineettistä energiaa lämpöenergiaksi kitkan avulla ja rakentaa siten jarrua (energiatasapainoteoria). Siksi jarrupalojen ja levyn välisen kitkan aiheuttama suuri määrä lämpöä kerääntyy jarrupalan kitkamateriaalin pinnalle. Alkuperäisen auton jarrupala on rakennettu ylläpitämään riittävää lujuutta tässä korkeassa lämpötilassa. On tarpeen käyttää korkeita lämpötiloja kestävää hartsia, matalapuhtaista grafiittia, matalapuhtaista bariumsulfaattia ja muita materiaaleja, jotta nämä materiaalit ikään kuin valitset vain hiilen koon autokuormasta hiiltä, kustannukset pienenevät huomattavasti. Siten huonommat jarrupalat, ne eivät koskaan käytä niin korkealaatuisia materiaaleja, joten ne eivät voi koskaan varmistaa vakautta korkeassa lämpötilassa, joten nopeuden kasvaessa lämpö on enemmän ja enemmän, lämpötila on alhaisempi ja matalampi, yhteys voimakkuus on korkeampi ja suurempi ja heikentää sitten jarrutuskykyä, mikä osoittaa, että jarrutusmatka lyhenee. Siksi voit kävellä kaupungissa 20-60 kilometrin tuntinopeuden alla uskoa, että jarrupala ei suinkaan symboloi nopeaa tilaasi samalla tasaisella jarrutusmatkalla. Jos molekyyliketju on korkeassa lämpötilassa liitoslujuuden alenemisen jälkeen, vaurio kiihtyy, minkä vuoksi merkkien jarrupalojen käyttöiän vuoristo- tai usein äkillinen jarrutustila on erittäin pitkä.
