Lyhyt kuvaus jarrupalojen kitkamateriaalin suorituskyvystä
Jarrupalat ovat jarrurumpuun tai -levyyn kiinnitettyjä pyörän mukana pyöriviä kitkamateriaaleja, joissa kitkapäällyste ja kitkalohko kannattelevat ulkoista painetta ja tuottavat kitkaa ajoneuvon hidastustarkoituksen saavuttamiseksi. Kitkapalat ovat kitkamateriaaleja, jotka työntyvät ja puristavat jarrulevylle jarrusatulan männällä. Kitkan seurauksena kitkapalat kuluvat vähitellen, ja yleisesti ottaen mitä halvemmalla jarrupalat ovat, sitä nopeammin ne kuluvat.
Kitkalohko on jaettu kahteen osaan: kitkamateriaaliin ja taustalevyyn. Kitkamateriaalia voidaan edelleen käyttää kulumisen jälkeen, mutta kun kitkamateriaali on käytetty loppuun, tukilevy ja jarrulevy joutuvat suoraan kosketukseen toistensa kanssa, jolloin jarruvaikutus katoaa ja jarrulevy vaurioituu. , ja jarrulevyn korjaushinta on erittäin kallis. Jarrupalojen perusvaatimukset ovat pääasiassa kulutusta kestäviä, suuri kitkakerroin, erinomaiset lämmöneristysominaisuudet, hyvä iskunvaimennuskyky, mutta myös tietty melunvaimennuskyky. Jarrupalojen erojen mukaan voidaan jakaa: rumpujarrupalat ja levyjarrupalat, materiaalierojen mukaan jarrupalat voidaan jakaa asbestityyppeihin, puolimetallisiin, vähemmän metallisiin ja keraamisiin.
Nykyaikaisen tieteen ja tekniikan nopean kehityksen myötä, kuten muutkin jarrujärjestelmän komponentit, itse jarrupalat ovat kehittyneet ja muuttuneet viime vuosina. Perinteisessä valmistusprosessissa jarrupaloissa käytetty kitkamateriaali on sekoitus erilaisia side- tai lisäaineita, joihin lisätään kuituja niiden lujuuden lisäämiseksi ja vahvistamiseksi.
Jarrupalojen valmistajat ovat usein tiukasti sanoessaan käytetyistä materiaaleista, erityisesti uusista formulaatioista, mutta tietysti jotkut ainesosista, kuten kiille, piidioksidi ja kumipalat, ovat julkisesti saatavilla. Jarrutuksen lopullinen vaikutus, kulumisenkestävyys, lämpötila ja muut keraamisten jarrupalojen ominaisuudet riippuvat eri komponenttien suhteellisista suhteista.
