Kytkin on asennettu moottorin ja vaihteiston väliin ja se on moottorin voimansiirron kokoonpano, joka liittyy suoraan moottoriin. Yleensä kytkin on asennettu moottorin kampiakselin kampiakseliin ja se on moottorin osa, joka katkaistaan ja siirtyy moottorin ja voimansiirron välillä. Kuljettaja voi käyttää kytkintä koko matkan ajan alusta normaaliin ja tarvittaessa erottaa tai kytkeä asteittain moottorin ja voimansiirron katkaisemaan tai siirtämään tehon moottorista voimansiirtoon. Se on moottorin rooli ja voimansiirto voi olla asteittain nivelen välillä, jotta varmistetaan auton tasainen käynnistys; katkaise tilapäisesti yhteys moottorin ja vaihteiston välillä vaihtamisen helpottamiseksi ja vaihdon vaikutuksen vähentämiseksi; kun auton hätäjarrutus Erotus, estää voimansiirron ja muiden voimansiirtojärjestelmän ylikuormituksen, jolla on suojaava rooli.
Kytkin on kytkimen kaltainen, kytkettynä tai irrotettuna voimansiirrosta, sen aktiivisen osan kytkinmekanismi ja käyttöosa voidaan väliaikaisesti erottaa, mutta myös asteittain yhdistää, ja vaihteistoprosessissa voi myös olla suhteessa pyörimiseen. Toimilaitteen ja kytkimen seuraajan välillä ei ole jäykkää yhteyttä. Kaikissa autoissa on kytkinlaite, mutta muoto on erilainen.
