Kitkamateriaalien suorituskykyindikaattorit ja vaatimukset
alhainen jarrujen ääni
Jarrutusmelu liittyy ajoneuvon ajomukavuuteen, ja se aiheuttaa myös melusaastetta ympäröivään ympäristöön, erityisesti kaupunkiympäristöön. Jarrujen melu on tärkeä suorituskykyvaatimus henkilöautoissa ja kaupunkibusseissa. Mitä tulee auton levypaloihin, äänettömät tai hiljaiset jarrupalat, joilla on hyvä kitkakyky, ovat ensimmäinen tuote. Autoteollisuuden kehittyessä ihmiset kiinnittävät yhä enemmän huomiota jarrujen meluon, ja asiaankuuluvat osastot ovat ehdottaneet standardeja. Yleensä autojen jarrutuksesta aiheutuva melu ei saa ylittää 85 desibeliä.
Vähemmän kulumista kaksoispinnassa
Kitkamateriaalituotteiden välitys- tai jarrutustoiminto tulee toteuttaa kitkan avulla vastakappaleen eli kitkalevyn (rummun) kanssa. Tämän kitkaprosessin aikana kitkaparit kuluttavat toisiaan, mikä on normaali ilmiö. Kitkamateriaalituotteiden kulutusmateriaaleina ei kuitenkaan tulisi vain kulua mahdollisimman vähän, vaan myös vastineen tulee kulua vähemmän, eli vastakappaleen käyttöiän tulee olla suhteellisen pitkä. Tämä osoittaa täysin hyvän kitkakyvyn ominaisuudet. Samanaikaisesti kitkaprosessin aikana vastakappaleen eli kitkalevyn tai jarrurummun pintaa ei saa hioa raskaiksi naarmuiksi, naarmuiksi, uriksi tai muihin siirtymävaiheen kulumisolosuhteisiin.
