Jarrujen erityinen luokitus(2)
Neljä, nauhajarru
1. Koostumus: jarrupyörä, jarruhihna ja vipu.
2. Toimintaperiaate: Jarrupyörä on yhdistetty akseliin litteällä avaimella, ja jarrupyörän ulkokehälle on kiedottu jarruteräshihna, joka on vuorattu kumi- (tai asbesti-, nahka-, kangas-) materiaalilla. Kun vipuun vaikuttaa ulkoinen voima, jarruhihna kiristyy ja jarruhihnan ja jarrupyörän välistä kitkaa käytetään jarrun toteuttamiseen akselille.
3. Ominaisuudet: yksinkertainen rakenne, hyvä jarrutusteho, helppo säätää, kertakuluminen epätasainen, huono lämmöntuotto.
Viisi, sisäinen laajennusjarru
1. Koostumus: kaksi jarrukenkää on saranoitu rungolla kahden tapin akselin läpi. Jarrukenkien pinta on varustettu kitkalevyllä ja jarrupyörä on liitetty tiukasti jarrutettavaan akseliin.
2. Toimintaperiaate: Jarruttaessa pumppu tuottaa työntövoimaa jousivoiman voittamiseksi siten, että jarrukenkä painaa jarrupyörää, jolloin jarrupyörä (tai akseli) jarruttaa.
3 Sovellus: Jarrun kompaktia rakennetta käytetään laajalti erilaisissa ajoneuvoissa ja rakenteen koko on rajoitettu koneistossa.
6. Ulkoinen lohkojarru (kengän rumpujarru)
1. Työprosessi: jousen vaikutuksesta jarruvarsi ja jarrukenkä pitävät jarrurumpua ja jarrurumpu on jarrutustilassa. Kun jarru vapautetaan virran kautta, sähkömagneettisen voiman vaikutuksesta, työntötangon läpi vapauttamaan jarrukenkä jarrurummun molemmilta puolilta. Jarrua voidaan ohjata myös käsin, hydraulisesti tai paineilman avulla.
2. Luokitus: normaalisti suljettu jarru ja normaalisti avoin jarru kahdenlaisia;
3. Ominaisuudet: nopea jarrutus ja avaaminen, pieni koko, kevyt; Mutta jarrutusvaikutus on suuri.
4 Käyttö: pieni jarrutusmomentti, eikä sitä tarvitse käynnistää usein.
