Mitä et tiedä jarrupaloista (alla)
8. Mikä on verkosta ostettujen kasvonaamioiden laatu?
Emme voi tuomita todellisuudessa, puhumattakaan verkossa. Ainoa tuomio on palaute asennuksen jälkeen. Voit valita miehittämättömän tieosuuden ja testata hätäjarrutusta suurilla nopeuksilla ja hätäjarrutusta sadepäivinä vielä muutaman kerran, vaikka se maksaa vähän polttoainetta. Mutta siitä on suurta hyötyä, kun arvioit tuotteen jarrutusvakauden hätätilanteessa.
9. Onko syynä se, että maskissa ei ole ääntä, mutta se on pehmeä ja sen käyttöikä on lyhyt?
Vastaus: Ei, monet näistä väitteistä tulevat autokorjaamoista. Melua kuuluu, sanotaan, että jarrupalat ovat kovia, annan sinulle pehmeän, ei ole melua, mutta sinun on hyväksyttävä lyhyt käyttöikä. Jos haluaa taksilla pitkän käyttöiän, sen täytyy olla kovaa, voi hyväksyä vain melua tai hiomalaikkoja.
Itse asiassa nämä lausunnot eivät pidä paikkaansa. Alkuperäisen auton kypsän kaavan lisäksi se pystyy takaamaan alhaisen melutason ja pitkän käyttöiän. Suurin osa markkinoilla olevista tuotteista ottaa päätavoitteekseen pelkästään melun, ja ne on tarkoitettu ns. markkinoiden kysyntään. Näiden tuotteiden käyttöikä on periaatteessa hyvin lyhyt, noin 20,000 - 40,000 kilometriä. Mitä tulee siihen, pystyykö se takaamaan omistajan turvallisen jarrutusmatkan hätätilanteessa ja jarrutuskyvyn korkeissa lämpötiloissa. Se on omistajan arvioitava.
10. Onko totta, että alkuperäisen auton jarrupaloissa ei ole ääntä?
Voidaan vain sanoa, että todennäköisyys on erittäin pieni. Koska on liian monia melua aiheuttavia tekijöitä, ja jarrupalojen tärkein kyky on ylläpitää vakaa jarrutuskyky erilaisissa äärimmäisissä tieolosuhteissa.
11. Jotkut jarrupalat on asennettu ja tunnet tärisemistä, kun painat jarruja. Mikä hätänä? Vaihda vain toiseen pariin. Johtuuko se jarrupalojen laadusta?
Jarrupalat eivät aiheuta tärinää. Tärinän syynä on lähinnä se, että jarrulevy vääntyy kuuman ja kylmän vuorotellen korkeissa lämpötiloissa tai jarrulevy vääntyy levyn uudelleenkäsittelyn jälkeen, mikä ei liity mitenkään jarrupaloihin. Mitä tulee siihen, miksi juuri vaihdoit sen, syyksi on arvioitu, että jälkimmäinen on erittäin puristava, ja tuote voi absorboida jarrulevyn vääntymistä ja muodonmuutoksia.
Alkuperäisen auton tukistandardissa kokoonpuristuvuus on erittäin tärkeä seikka, mikä edellyttää jarrupalojen kokoonpuristuvuuden olevan välillä {{0}},1-0,2 mm normaalilla jarrutusvoimalla, jotta varmistetaan jarrupalojen reagointi hätäjarrutusolosuhteissa. nopeus. Siksi yllä olevien näkökohtien perusteella, jos jarrupalojen vaihtaminen tärinän vuoksi riittää, et ehkä ole tyytyväinen.
12. Jarrupalat on asennettu erittäin hyvin alussa, miksi jälkikäteen kuuluu melua?
Koska jarrupala ja jarrulevy ovat kitkapari, on suositeltavaa verrata jarrupalojen suorituskykyä, kun jarrupalaa on käytetty 300-500 kilometriä, koska tällä hetkellä jarrupala ja levy ovat periaatteessa sisäänajoa. Tänä aikana tuotettu melu ei joskus ole jarrupalojen syy. Ja jos melua kuuluu pitkän käytön jälkeen, on tarpeen arvioida jarrupalojen ongelma.
Kolmetoista. Olen nähnyt paljon keltaisia jarrupaloja. Onko totta, että mitä enemmän kuparia, sen parempi?
ei. Olipa kyseessä messinki tai kupari, kuparijauhe tai kuparikuitu. Ne ovat kaikki yksi monista jarrupalojen täyteaineista, ja niiden päätehtävä on lisätä liitoksen lujuutta ja lämmönjohtavuutta. Kuparin saastuminen ympäristölle on vakavaa, joten Yhdysvaltojen tapaan lainsäädäntö on alkanut kieltää kuparin käytön jarrupaloissa. Siksi on väärin arvioida jarrupalojen laatua kuparipitoisuuden perusteella. Lisäksi ei ole varmaa, onko näkemäsi keltainen pinta kuparia. On eräänlainen kullankeltainen täyteaine nimeltä vermikuliitti, joka on erittäin halpa ja jota käytetään usein jarrupaloissa.
